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INSTRUCCIONES OPERATIVAS (CONT.)
ALIVIO DE CUCHILLA SOLA VS. RECTIFICANDO DE GIRO Y ALIVIO (CONT.)
MODELO 181 RECTIFICANDO DE ALIVIO
El carrete se rota mientras se rectifica renovando todas
las orillas cortantes al mismo tiempo.
Un carrete rectificado y mantenido correctamente es
de forma cilíndrica, esto significa que todas las cuchillas
del carrete están a la misma distancia del eje del carrete
central. El carrete se desgastará a una forma de cono
si se rectifica y mantiene inadecuadamente.
Rectificando de giro le quita la forma cónica y restáura
el carrete de regreso a una forma cilíndrica afilada con
todos los bordes de corte de la cuchilla rectificados a la
misma distancia del eje del carrete.
MODELO 181 RECTIFICANDO DE ALIVIO
El rectificado de alivio se realiza como un
funcionamiento secundario, quitando el borde de atrás
de la cuchilla. Esto se hace una cuchilla a la vez.
RECTIFICANDO DE ALIVIO/RECTIFICANDO CON
CUCHILLA SOLA
Rectificando de alivio quita el exceso de acero detrás
del borde cortante (particularmente en carretes con
cuchillas gruesas) para permitir al carrete operar con
menos uso y fricción en su superficie cortante y cortar
con menos consumo de energía por la segadora. En el
Modelo 111 que sólo rectifica de alivio, la forma cilíndrica
del carrete puede restaurarse a través de rectificado de
alivio seguido por retrolapidado.
FIG. 5
FIG. 6
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POR QUÉ LOS CARRETES PIERDEN SU FORMA
CILÍNDRICA
Cuando manufacturado, los carretes de segadora son
rectificados para ser cilindros perfectos. El diámetro en
todos los puntos es igual. La cuchilla de base está montada
para ser absolutamente paralela a la superficie de la cuchilla
a tráves de la anchura completa de la segadora. La mejor
calidad de corte es el resultado de rectificar el carrete a un
verdadero cilindro, rectificando la base de la cuchilla a un
verdadero borde recto, y alinear propiamente y ajustar el
carrete y cuchilla de base en la unidad cortante.
Normalmente dos cosas pasan para causar que un carrete
se desgaste a una forma de cono.
1) Algunas unidades cortantes se ajustan en el campo para
compensar por el desgaste en el borde cortante. Si
ajusta más en un lado que en el otro, el carrete se
desgastará más en ese lado y el carrete se volverá de
forma cónica.
2) Carretes también pierden su forma cilíndrica debido a la
misma naturaleza de ellos mismos. La hélice (o
torcedura) en las cuchillas del carrete causa que el fin
del "borde entrantre" del carrete se desgaste más
rápidamente. El diámetro al final se pone más pequeño.
Cada vez que usted ajusta la segadora, el desgaste
acelerado continúa y el diámetro del "borde entrante"
se pone aun más pequeño. Si usted usa el "método de
toque" simple de alineación para afilar, dónde usted
contacta cada fin del carrete con la rueda de rectificar,
la condición cónica y ahusada del carrete no se corrige
y el carrete no se restaura a un verdadero cilindro. La
diferencia entre los dos fines continúa aumentando, y
eventualmente el ahusamiento excede el rango de la
segadora de ajuste.
Un carrete con forma de cono severa producirá una calidad
pobre de corte, dificultad ajustando el carrete a la cuchilla
de base, reemplazo prematuro del carrete y cuchilla de base,
y en casos extremos, fallo de los cojinetes del carrete debido
a la desalineación.
RETRO LAPIDADO
Retro lapidado es un paso importante en el mantenimiento
de segadoras de carrete. Lapidado debe realizarse después
del rectificado de cuchilla sola, para establecer una área de
tierra y asegurar un contraste perfecto entre la cuchilla de
base y el borde cortante del carrete. Lapidado no se usa
cómo un proceso reacondicionador para corregir ranura
severa o cuchillas redondeadas. Si el borde no se restaura
después de cinco minutos de lapidado, es hora de rectificar.
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