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FRENO DEL HUSILLO
La palanca de freno puede ser movida hacia cualquier dirección para parar el husillo. Cuando se bloquee
el mismo, la palanca debe ser movida hacia la derecha o hacia la izquierda, y luego ser levantada. Si se
desgasta el freno, ha de ser cambiado por uno nuevo:
CUIDADO
ESTÉ SEGURO DE QUE EL FRENO DEL HUSILLO ESTÉ DESBLOQUEADO ANTES DEL ARRANQUE
DEL MOTOR, ESTO ES IMPORTANTE, YA QUE, SI EL INTERRUPTOR ESTÁ CONECTADO CON EL
FRENO EN POSICIÓN DE BLOQUEO, ESTO PODRÁ CAUSAR UN DAÑO EN EL MOTOR
INTERRUPTOR AVANCE-RETROCESO
Es el interruptor de contramarcha del motor. Cuando la cabeza está en toma directa (Gama Alta), el
motor y el husillo van en la misma dirección. Cuando la cabeza está en retroceso de engranajes "Back
Gear" (Gama Baja), el husillo va marcha atrás, a no ser que la dirección del motor sea invertida.
PALANCA DE RÁPIDO-MEDIO-LENTO (HI-NEUTRAL-LO)
Esta palanca se utiliza para colocar la cabeza en conducción directa o en retroceso de engranajes
"Back Gear".
Mueva el husillo manualmente para facilitar la unión del embrague con los engranajes.
La forma neutral puede ser obtenida a una posición media, y se utiliza para permitir la rotación libre
del husillo para su colocación, y puesta a punto.
Después de un elevado período de uso, la posición media puede causar ruido por el roce de los dentados
del embrague. Esto puede ser corregido si se afloja el tornillo de presión (=64, pág. 37), y se invierte la
posición de la pletina detención (=65 pág. 37).
En forma de Alta Velocidad (Toma directa), el husillo es conducido por un dentado de embrague cónico.
Si el embrague no se une completamente, se oirá un ruido metálico en el embrague. Esto puede ser
corregido moviendo la pletina de detención hacia arriba, y así evitar el desgaste del embrague. Esta
puede ser también la causa de la pérdida de la forma neutral, requiriendo la inversión de la placa de
detención.
PRECAUCIÓN
NO cambie la palanca de nivel RÁPIDO-LENTO mientras que el motor esté en uso
MANIVELA DE ENGRANAJE DE LA TRANSMISIÓN DEL AVANCE AUTOMÁTICO
Conecta el engranaje de alimentación de la broca. Cuando la palanca está en el hueco a mano derecha,
se conecta el engranaje de avance de la broca. Para desconectar el engranaje de la broca, tire del
botón hacia fuera, y la manilla de manivela en el sentido de las agujas del reloj, o dirección hacia abajo,
y mueva a la posición opuesta.
UPD.2011*JCGD
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