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Paro de regla con pretensión
Como en el caso de carga/descarga de regla, aquí también se puede elevar
separadamente la presión de los cilindros de elevación de la regla por un valor entre
2–50 bar. Esta presión contrarresta el peso de la regla para evitar que se hunda en
la capa fresca de asfalto. Además apoya la función „paro de regla", especialmente si
se está trabajando con descarga de regla.
La altura de la presión tiene que orientarse en primer lugar en la capacidad de carga
del material mixto. Eventualmente se tiene que adaptar la presión a las condiciones
del material en los primeros paros hasta que desaparezcan las huellas en el borde
inferior de la regla después de volver a ponerse en movimiento.
Un posible hundimiento debido al peso propio de la regla es neutralizado o
compensado a partir de una presión de aprox. 10–15 bar.
Al combinar „paro de regla" y „descarga de regla" hay que tener en cuenta que la
diferencia de presión entre las dos funciones no supere los 10 a 15 bar.
Especialmente cuando la „descarga de regla" sólo es utilizada como una breve
ayuda para ponerse en movimiento, existe el peligro de una flotación descontrolada
al reiniciar la marcha.
Durante el proceso de pavimentación con „carga de regla" no se debería utilizar el
paro de regla con pretensión.
Ajuste de presión
Ajustes de presión sólo pueden ser
efectuados con el motor Diesel en
marcha. Por eso:
- Arrancar el motor Diesel, girar el
regulador de avance (1)
- Colocar el interruptor (2) en „posición
flotante".
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Elemenrt2_KC.cdr
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C
6.EPS
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