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B. COMMENT CHARGER VOTRE PISTOLET GRAISSEUR D'UN RÉCIPIENT EN MASSE EN UTILISANT UNE POMPE REMPLISSEUSE :
3 . Re-assemblez l'assemblage du plongeur au tube et serrez le bouchon du bout au tube. Engagez le piston plongeur en tournant la manche en « T » du plongeur.
4. Insérez le raccord remplisseur dans la prise remplisseuse de la pompe et étendez le traitement de levier dans la direction opposée du tube. (Voir Figure 7)
5 . Actionnez la pompe jusqu'à ce que le tube du Pistolet Graisseur soit rempli de graisse. Le piston plongeur sera entièrement étendu quand le tube est rempli. Dégagez le raccord remplisseur de la
prise remplisseuse de la pompe.
6 . Dégagez le piston du plongeur en tournant la manche en "T" du plongeur. Cela le poussera dans le tube.
7. Référez-vous au point A (7)
8. Pompez le traitement de levier plusieurs fois jusqu'à ce que la graisse coule du coupleur.
C. COMMENT CHARGER VOTRE PISTOLET GRAISSEUR AVEC UNE CARTOUCHE LUBRIFIANTE :
1. Dévissez l'assemblage principal du tube du Pistolet Graisseur. (Voir Figure 1) Remplissez-le avec de la graisse. (Voir Figure 2)
2 . Dévissez le bouchon du bout du tube. Enfilez la manche en « T » du plongeur pour extraire l'assemblage et le ressort du plongeur du tube. Inspectez la direction du bec étanche du plongeur
visuellement avant de charger une nouvelle cartouche. Le bec étanche du plongeur doit être retourné vers la manche en « T » [retournez le bec étanche du plongeur en l'éloignant de l'assemblage
principal en empoignant le plongeur entre le pouce et l'index et retournez le bec du plongeur de l'arrière à l'avant vers la manche en « T »]. (Voir Figure 3-A)
3 . Re-assemblez l'assemblage du plongeur au tube et serrez le bouchon du bout au tube. Retirez le piston plongeur. Quand il est entièrement étendu, tirez-le sur le côté pour verrouiller sa rainure dans
la serrure du bouchon du bout pour enfermer le piston plongeur sur place. (Voir Figure 5)
4. Retirez le bouchon en plastique du bout de la cartouche de graisse et insérez le bout ouvert dans le tube du pistolet. (Voir Figure 8) Poussez la cartouche de graisse dans le tube jusqu'à ce que le
bord du dispositif d'étanchéité touche le bord du tube. (Voir Figure 9) Enlevez alors le dispositif d'étanchéité de l'extrémité de la cartouche de graisse. (Voir Figure 10) Vissez l'assemblage principal
dans le tube. Vissez l'assemblage principal au tube sans le serrer.
5 . Déverrouillez le piston plongeur du bouchon du bout. Cela le poussera dans le tube. Dégagez le piston du plongeur en tournant la manche en "T" du plongeur. Devissez le tube de l'assemblage
principal doucement jusqu'à ce que le lubrifiant suinte de l'interface. Serrez l'assemblage principal solidement. (Voir Figure 6)
6 . Référez-vous au point A (7)
7. Pompez le traitement de levier plusieurs fois jusqu'à ce que la graisse coule du coupleur.
Problème : Le pistolet ne distribue pas de graisse
Raison Possible : 1. La cartouche de graisse ou le tube est vide.
Solution : • Remplacez la cartouche de graisse ou remplissez le tube.
• Videz l'air emprisonné en appuyant sur la valve d'air purgeur, et poussant la manche du piston plongeur.
Problème : La cartouche de graisse ne se vide pas complètement. Aussi si vous n'êtes pas sûr que la cartouche est complètement vide.
Raison Possible : Les languettes du piston sont liées à l'assemblage du plongeur en caoutchouc.
Solution : • Relier le piston à l'assemblage du plongeur en caoutchouc.
• Insérez le piston dans le tube aussi loin que possible pour faire avancer la graisse.
• Mesurez la manche du piston du bout du bouchon du tube jusqu'au bout de la manche du piston.
• Si cette distance est plus grande que 1-3/4 ", la cartouche de graisse n'est pas vide.
• Si l'nest pas complètement vide, détachez le piston de l'assemblage du plongeur en caoutchouc, après avoir poussez la graisse en avant.
Problème : Fuite de graisse visible entre le tube et l'assemblage principal.
Raison Possible : Le serrage initial du tube dans l'assemblage principal n'est pas suffisant ou le sceau en caoutchouc à l'intérieur de l'assemblage principal est endommagé ou il manque.
Solution : • Resserrez le tube bien fort a l'assemblage principal.
Problème : Fuite de graisse visible au prolongement.
Raison Possible : Fuite de graisse visible à l'assemblage principal.
1. Le serrage initial du prolongement dans l'assemblage principal et/ou coupleur n'est pas suffisant.
3. Anneau 'O' de la valve d'air purgeur est usé.
Solution : • Resserrez le prolongement a l'assemblage principal et le coupleur au prolongement.
• Resserrez le raccord remplisseur bien fort a l'assemblage principal.
• Remplacez l'Anneau 'O' ou la valve d'air purgeur.
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