Arranque E Paragem Do Motor; Regulação Do Carburador - McCulloch ELITE 3300/34cc Manual De Propietario

I. ARRANQUE E PARAGEM DO MOTOR
ATENÇÃO: Ler anteriormente os capítulos
SEGURANÇA, USO COM SEGURANÇA e
SÍMBOLOS.
ARRANQUE COM MOTOR FRIO
1) Premer o interruptor de paragem na
posição I, oposta àquela de "STOP".
2) Girar a alavanca de aumento (E) na
posição indicada pela seta.
3) Bombear, premendo diversas vezes o bulbo (C)
até ver que o carburante retorna ao
reservatório, através do tubo (D).
Activar o descompressor premendo o botão
(B), somente para os modelos equipados.
Puxar o fio até efectuar o arranque.
4) Deixar que o motor funcione por alguns
segundos, mantendo a máquina parada.
Empunhar firmemente a manopla dos
comandos, abaixar a alavanca de
segurança (S) e premer o acelerador (A),
automaticamente a alavanca de aumento
(E) retorna à posição original, desligando
o sistema de pré-aceleração.
L. REGULAÇÃO DO CARBURADOR
No entanto para afinar o ralenti, proceda da
seguinte maneira:
Com o motor quente e a trabalhar, rode
lentamente o parafuso 'T' para a direita até que o
motor trabalhe suavemente com o nível de ruído
consistente mas sem fazer rodar a corrente ou a
cabeça de corte.Se o acessório de corte se
M. MANUTENÇÃO PERIODICA
Controle periôdicamente que todos os
parafusos da roçadora estejam no seu lugar e
bem fixados. Substitua as lâminas gastas,
rachadas ou emprenadas. Verifique sempre a
montagem correcta da cabeça de fio de nylon
ou da lâmina (veja capítulo CABEÇA FIO
NYLON) e que o parafuso que bloqueia a
lâmina esteja bem apertado.
1) LIMPEZA DO FILTRO DE AR
(ao menos todas as 25 horas de trabalho). Um
filtro sujo causa alteração à regulação do
carburador, reduzindo a potência, aumentando
o consumo do combustível e torna difícil o
arranque.
Retire a tampa do filtro conforme ilustrado no
manual.
Limpe cuidadosamente o interior do filtro. O
filtro pode ser limpo utilizando delicadamente
um jato de ar comprimido.
ATENÇÃO: Montar novamente o filtro de
ar na sua sede (C), certificando-se que as
alhetas (A) estejam voltadas para baixo, como
ATENÇÃO: Neste momento os órgãos de
corte estarão girando.
ARRANQUE COM MOTOR AQUECIDO
Interruptor STOP na posição I (START).
Bombear, premendo diversas vezes o
bulbo (C) até ver que o carburante retorna
ao reservatório, através do tubo (D).
Premer o descompressor (B) somente
para os modelos equipados. Puxar o fio
até efectuar o arranque.
5) PARAGEM DO MOTOR
Premer o interruptor de paragem,
colocando-o na posição 0 STOP.
ATENÇÃO: Após a paragem do motor,
as partes giratórias, lâmina ou cabeça de
fios continuarão a girar por inércia por
alguns segundos. Empunhar firmemente a
máquina até a paragem total.
N.B.: Em caso de emergência, o atraso
citado acima poderá ser diminuído
fazendo com que o órgão de corte se
arraste sobre o terreno.
mover ou se o motor rodar demasiado rápido,
rode lentamente o parafuso 'T' para a esquerda
até que se obtenha a velocidade correcta.
Regulações de velocidade do motor
numericamente exactas estão indicadas do
quadro de detalhes técnicos na frente do Manual
do Proprietário.
ilustrado na figura.
2) Todas as 50 horas de trabalho lubrifique a
cabeça da transmissão com massa lubrificante
para rolamentos, através do parafuso (C).
3) VELA
Periódicamente (ao menos todas as 50 horas)
desmonte e limpe a vela, verifique o afastamento
dos electrodos (0,5/0,6 mm). Substitua-a se ela
está demasiado incrustada ou gasta e sempre
depois de 100 horas de trabalho. No caso de
uma incrustação excessiva controle a
percentagem do óleo na mistura e certifiquese
que o óleo é de boa qualidade e do tipo para
motores a 2 tempos.
4) FILTRO GASOLINA
para limpeza e substitução, retire a tampa do
depósito e retire o filtro com um gancho ou
uma pinça de bicos longos.
Periódicamente, em cada época, contacte o
vosso serviço após venda para uma
manutenção geral e uma limpeza das partes
interiores. Esta operação reduzirá os riscos de
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