Tabla de contenido
Hay dos maneras de devolver la línea
de purga de aire al sumidero.
1. Una línea de descarga por encima
del
nivel
del
condición es la más aceptada,
pero tiene la desventaja de perder
cebado si la válvula de retención
en la succión se mantiene abierta
por
los
desechos.
generalmente no es un problema
si la bomba corre a 1600 RPM o
más.
2. Una línea de descarga por debajo
del
nivel
del
condición
funciona
velocidades más bajas donde se
encuentren considerables can-
tidades
de
desechos.
embargo, la tubería no debe
sobresalir más de un pie por
debajo del nivel bajo del líquido.
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La bomba no perderá cebado, si
no hay fugas en el sistema.
La línea de purga
PRECAUCIÓN
de aire que regresa al sumidero debe
ser asegurada para que no ingrese
nuevamente en la entrada de la
succión de la bomba.
La línea de retorno de la purga de
aire en el sumidero debe estar
separada lo más posible de la tubería
de succión con el fin de eliminar la
agitación del aire en el líquido del
sumidero.
NO DEJE la válvula
PELIGRO
de cierre (si está instalada en la
línea de purga de aire) cerrada
durante el funcionamiento.
Una válvula cerrada puede
causar que se pierda cebado
para seguir operando sin
alcanzar el cebado, causando
un peligroso sobrecalenta-
miento y una posible ruptura o
explosión de la voluta.
Los diseños estándar requieren la
instalación
retención y una de compuerta. La
líquido.
Esta
válvula de retención debe instalarse
en posición horizontal para evitar
depósitos entre el disco y el cuerpo, y
debe tener un resorte o un brazo
externo. La válvula de compuerta se
Esto
utiliza cuando se da limpieza o
reparación a la válvula de retención y
deberá tener el flujo hacia abajo
desde la válvula de retención.
Alineamiento
Para
líquido.
Esta
problemas, la alineación entre la
mejor
a
bomba y el motor es crítica. Un
sistema impulsado por acoplamiento
flexible o un conjunto de poleas,
Sin
deben estar alineados entre sí.
Compruebe la bomba y la tubería
después de instalarla y antes de la
operación.
Acoplamiento flexible
Verifique las caras de acoplamiento,
así como las bridas de succión y
descarga de la bomba para la
posición horizontal o vertical por
medio de un nivel. Corrija las
posiciones, mediante el ajuste de los
soportes o cuñas debajo de la placa
base, según sea necesario.
NOTA: No use un acoplamiento flexible
para compensar la desalineación entre
la bomba y el motor. El propósito del
acoplamiento
compensar
temperatura y para permitir el
movimiento de las flechas sin que
tengan interferencias entre ellas,
mientras se transfiera potencia del
motor a la bomba.
PRECAUCIÓN
de
una
válvula
un
funcionamiento
flexible
es
los
cambios
Retire y bloquee la
corriente eléctrica del motor.
Instalación y Operación
Alineamiento en campo
de
Las caras del acoplamiento deben
tener una suficiente separación para
que no golpeen entre sí cuando el
rotor se desplace hacia la bomba. Las
herramientas
comprobar
la
acoplamiento son una regla y un
calibrador cónico o un calibrador de
espesores.
NOTA: En la mayoría de los casos
donde sea requerida una precisión
extrema, será necesario el uso de una
herramienta
de
indicador de cuadrante o láser para
sin
alinear el acoplamiento.
La comprobación de la alineación
angular se realiza insertando un
calibrador cónico o sondas entre las
caras del acoplamiento a intervalos
de 90° alrededor del acoplamiento.
La unidad estará en la alineación
angular
cuando
acoplamiento estén exactamente a la
misma distancia en todos los puntos
(vea la figura 2).
DESALINEACIÓN ANGULAR
DESALINEACIÓN PARALELA
para
de
ALINEACIÓN CORRECTA
Figura 2
necesarias
para
alineación
del
alineación
con
las
caras
del
ESPACIADO
INCORRECTO
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