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Mantenimiento
Importante: Vacíe la gasolina solamente de un
motor en frío.
2.
Quite la tapa del tanque de combustible y use
una bomba de sifón para vaciar el combustible a
una lata limpia.
Nota:
Este es el único procedimiento
recomendado para vaciar el
combustible.
Cambio del aceite del cárter
Cambie el aceite después de las primeras 2 horas de
funcionamiento y, a partir de entonces, cada 25 horas.
Debido a que el aceite caliente fluye más fácilmente y
arrastra consigo más contaminantes que el aceite frío,
haga funcionar el motor durante unos minutos antes
de drenar el aceite.
1.
Detenga el motor y desenchufe el cable de la
bujía. (Fig. 15).
2.
Vacíe la gasolina del tanque de combustible;
consulte la sección "Drenaje de la gasolina".
3.
Incline la cortadora hacia el lado izquierdo
(Fig. 17).
4.
Coloque una bandeja de drenaje debajo de la
cortadora.
5.
Retire el tapón de drenaje de debajo de la
cortadora (Fig. 17).
6.
Incline la cortadora, dejando que el aceite fluya
hacia la bandeja de drenaje.
7.
Después del drenaje, limpie el tapón y vuelva a
colocarlo.
8.
Enderece la cortadora.
9.
Limpie el aceite derramado.
10. Llene el motor de aceite nuevo. Consulte la
sección "Llenado del cárter con aceite".
ES–18
Figura 17
1. Tapón de drenaje del aceite
Bujía
Use una bujía Champion RJ19LM u otra equivalente.
La luz correcta de la bujía es de 0,76 mm
(0,030 pulgadas). Saque la bujía después de cada
25 horas de funcionamiento y examine su estado.
1.
Detenga el motor y desenchufe el cable de la
bujía. (Fig. 15).
2.
Limpie alrededor de la bujía y retírela del
cabezal del cilindro.
Importante: Si la bujía está rajada, empastada o
sucia, reemplácela. No limpie los
electrodos por chorro de arena ni los
raspe, pues podría ocasionar daños
al motor a consecuencia de la
entrada de partículas abrasivas al
cilindro.
3.
Gradúe la luz de la bujía a 0,76 mm
(0,030 pulgadas) (Fig. 18). Instale la bujía
correctamente graduada y la zapatilla de sellado.
Ajuste la bujía firmemente a 20 N m
(15 libras-pie).
1973
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