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Manual de uso
7.
¿Cómo oriento el sensor?
El Tester utiliza el eje de transmisión (descrito
con una línea roja gruesa) como marco principal
de referencia. Oriente el sensor con el eje de
transmisión usando el cable del sensor por
donde sale de éste, indicando al Tester si el
cable está en paralelo o en perpendicular al eje.
Sugerencia rápida
La primera vez que tome una medición, dibuje o
pinte una línea sobre la máquina indicando la
ubicación de medición del sensor con una flecha
que indique la orientación del sensor. Esto
ayudará a asegurar la coherencia de las
mediciones futuras.
8.
¿Influirá en los diagnósticos que no pueda
llegar a tener todas las ubicaciones de
medición?
Para lograr un diagnóstico adecuado, es
necesario tomar al menos una medición desde
cada componente del tren de dirección. Si no se
prueba un componente (excepto las correas y
acoplamientos), el Tester no podrá diagnosticar
el componente sin probar.
A-6
9.
¿Cuándo debo usar el tacómetro?
El uso del tacómetro es altamente
recomendable con las transmisiones de
frecuencia variable (VFD por sus siglas en
inglés de Variable Frequency Drives) y cuando
los datos de RPM no se encuentran disponibles
para motores regulares. Es necesario colocar
cinta reflectante sobre el equipo giratorio para
capturar las lecturas con el tacómetro.
10. ¿Qué debo hacer cuando el Tester da un
error de sobrecarga del acelerómetro?
La sobrecarga del acelerómetro es un error
común del sistema de diagnósticos.
Normalmente la causa de este error es un
transitorio de temperatura o un montaje de
sensor suelto. Para aislar el problema, elimine
en primer lugar los cables en mal estado y los
montajes inadecuados de sensores. Si el
problema sigue sin resolver después de eliminar
estas posibilidades, póngase en contacto con su
centro de servicio de Fluke.
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