Tabla de contenido
3. Carrocería
Frenos de ruedas
Las siguientes indicaciones sobre el reglaje de freno son válidas para
todos los modelos a excepción de los vehículos Premium.
En el caso del frenado empleado de ruedas, se trata de frenos
de tambor que no se reajustan automáticamente y que tienen un
sistema automático de marcha atrás dependiente del retardo. Los
forros de los frenos de ruedas son piezas de desgaste, por lo que
se deberá controlar el estado en que se encuentran cada 5000 km o
a más tardar una vez al año. Un indicio seguro de que existe fuerte
desgaste del forro de freno es cuando el acoplamiento de seguridad
se puede insertar más de aprox. 5 mm al examinar el dispositivo
de inercia como se ha descrito anteriormente. En ese caso un taller
especializado deberá ajustar los frenos de ruedas o sustituir las
zapatas de freno si es necesario.
Reglaje automático de freno (Premium)
Todos los modelos Premium tienen un reglaje automático de freno
que compensa el desgaste del forro de manera automática.
• No es necesario realizar regularmente un reglaje de freno.
• Al dar marcha atrás el reglaje se desactivará automáticamente.
Aunque exista el reglaje de freno los forros de frenos de rueda se
seguirán considerando en general piezas de desgaste. Por lo que se
deberá controlar el estado de los forros de los frenos cada 5000km
o a más tardar una vez al año. El control visual se efectúa mediante
pequeñas mirillas situadas en el lado posterior de los frenos de rueda.
Si es posible insertar más de 60mm la barra de tracción al comprobar
el freno de retención, será preciso acudir a un taller especializado.
Es imprescindible ajustar regularmente los frenos A
excepción de los modelos Premium) en un taller
especializado para compensar el desgaste del forro y
reducir las carreras activas en el frenado de ruedas
y en el dispositivo de inercia y mantener el sistema
constante tanto como sea posible. Todos los modelos,
también Premium, deberán someterse a una primera
inspección en un taller especializado después de re-
correr 500 km (ver también 12.3 Frenado).
• Al viajar por pasos de montaña cuesta abajo es preciso
dejar enfriar los frenos durante el tiempo suficiente.
• Meter una marcha reducida en el vehículo de tracci-
ón e ir cuesta abajo a poca velocidad.
• Extender la combinación de la caravana siempre
que sea posible para evitar una retención continua
del remolque.
• En principio se deberán aprovechar los aparcamientos
y puntos de descanso para dejar enfriar los frenos.
Le rogamos que también tenga muy en cuenta las in-
dicaciones de empleo del fabricante de frenos y ejes
que se envían por separado (Knott).
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