Tabla de contenido
A)
Pulsador de "hombre muerto"
B)
Pulsador bocina eléctrica
C)
Interruptor corrección nivel plataforma
D)
Interruptor mando estabilización automática (opcional)
E)
Pulsador encendido / apagado motor eléctrico (opcional)
F)
Selector alimentación eléctrica / térmica (motor de gasolina)
G)
Interruptor de arranque motor térmico
H)
Palanquita de mando proporcional rotación plataforma (opcional) / Tracción oruga dcha.
I)
Palanquita de mando proporcional rotación torreta / Estabilizador delantero dcho. (B)
L)
Palanquita de mando proporcional subida-bajada pescante / Estabilizador trasero dcho. (D)
M) Palanquita de mando proporcional extensión-retorno brazo telescópico / Estabilizador trasero izqdo. (C)
N)
Palanquita de mando proporcional subida-bajada brazo / Estabilizador delantero izqdo. (A)
O)
Palanquita de mando proporcional subida-bajada tijera / Tracción oruga izqda.
P)
Pulsador PARADA de emergencia
Q)
Ninguna función
R)
Selector modalidad mandos: desplazamiento plataforma / mando por cable (traslación y estabilización)
S)
Pedal de hombre muerto
T)
Luz testigo indicación electrobomba encendida (opcional)
ZA) Luz testigo indicación posición estabilizadores
ZB) Luz testigo puesto habilitado
ZC) Luz testigo indicación torreta en centro
ZD) Luz testigo indicación anomalía funcionamiento motor Diesel / Reserva carburante – No activa para máquinas con
motor de gasolina
ZE) Luz testigo peligro (posición inestable y aviso de averías)
ZF) Ninguna función, ya que en dicha máquina no existe un sistema para la detección de la carga en la plataforma
Todos los mandos –excepto los de restablecimiento del nivel de la plataforma y rotación cesta - son de tipo
proporcional; así pues, las velocidades de ejecución del movimiento podrán modularse en función del desplazamiento
de dichas palanquitas de mando proporcional. Con en fin de evitar bruscos traqueteos durante los movimientos, se
aconseja maniobrar las palancas de mando proporcionales de manera gradual.
Por razones de seguridad, para poder maniobrar la máquina habrá que presionar el pedal de "hombre muerto" S o el
pulsador de "hombre muerto" A de la plataforma antes de accionar los mandos. En caso de liberación del pedal "hombre
muerto" durante la ejecución de la maniobra , el movimiento se interrumpirá inmediatamente.
Durante los movimientos de posicionamiento de la plataforma con el operador a bordo podrán habilitarse los mandos
utilizando el pedal de "hombre muerto"; durante los movimientos de traslación y estabilización con el operador a tierra
habrá que habilitar los mandos utilizando el pulsador de "hombre muerto".
¡ATENCIÓN! En caso de que se mantenga apretado durante más de 10 segundos el pedal de "hombre muerto"
sin efectuar ninguna maniobra, la posición de mando quedará deshabilitada. Una vez presionado el pulsador de
"hombre muerto" se dispondrá de 2 segundos de tiempo para accionar los mandos. Si se dejan transcurrir 2
segundos sin efectuar ninguna maniobra, el puesto de mando quedará deshabilitado.
La condición de puesto de mando deshabilitado será señalada por el LED verde intermitente (véase
apdo."Luces testigo"). Para volver a operar con la máquina habrá que soltar el pedal de "hombre muerto" y
volverlo a pisar o presionar el pulsador de "hombre muerto".
Atenerse exclusivamente a lo indicado en los apartados sucesivos y seguir las normas de seguridad
indicadas a continuación y en los apartados anteriores. Leer atentamente los apartados sucesivos
para comprender tanto la modalidad de puesta en marcha y apagamiento como todas las funciones y
el modo correcto de utilización presentes.
Antes de realizar cualquier operación de desplazamiento comprobar la presencia de personas en las
proximidades de la máquina y en cualquier caso proceder con la máxima cautela.
Manual de uso y mantenimiento
Plataformas aéreas autopropulsadas
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