Fig. 134
Desenroscar el separador de agua del cartu-
l
cho filtrante (Fig. 134).
Fig. 135
Untar la junta de goma del separador de agua
l
1 (Fig. 135) ligeramente con aceite.
Enroscar el separador de agua con la mano
l
(2) hasta la junta hace contacto.
Apretar el separador de agua con otra media
l
vuelta más (3).
Llenar el nuevo cartucho filtrante con combus-
l
tible diesel limpio (4).
Untar la junta de goma del elemento filtrante
l
(5) ligeramente con aceite y enroscarlo con la
mano hasta la junta hace contacto.
Apretar el elemento filtrante con otra media
l
vuelta más (6).
Comprobar la hermeticidad del cartucho fil-
l
trante después de una breve marcha de prue-
ba.
BW 211/212/213 D-40
Cada 1000 horas de servicio
Observación
i
Aire infiltrado en el sistema de combustible produ-
ce un funcionamiento irregular del motor, reduce
la potencia, causa la parada del motor, e imposibi-
lita de arrancar.
Por este motivo, hay que purgar el aire después
de haber cambiado el filtro previo de combustible
o después de trabajos en el sistema de las tube-
rías de combustible.
Fig. 136
Soltar el tornillo de purga de aire (Fig. 136) en
l
el filtro previo de combustible por 2 a 3 pasos
de la rosca.
Accionar la bomba manual tanto tiempo con la
l
mano hasta del tornillo de purga de aire suelto
(Fig. 136) sale combustible libre de burbujas.
Después hay que apretar el tornillo de purga
l
de aire y simultáneamente accionar la bomba.
BOMAG
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