Optimización Del Posicionamiento; Parametrización - ZIEHL-ABEGG ZAdynpro Instrucciones De Uso

Instrucciones de uso originales
ZAdynpro - Parte 2
2.4 Optimización del posicionamiento
Debido a la potencia SAI reducida, no es posible retardar el motor hasta que se pare. Esto significa
que el motor está aún en movimiento en el momento en que se llega hasta la planta y en el que se
cierran los frenos. Debido al retardo temporal hasta que los frenos estén cerrados, es posible que se
avance más allá del área de la zona de la puerta y que, por tanto, se formen escalones.
2.4.1 Parametrización
Parametrizar menú Juego Parámetros 2/STOP = ON
1.
El freno se cierra ya para la velocidad de viaje V_1 al alcanzarse
el punto de desconexión.
El freno se cierra ya para la velocidad de
viaje V_1 al alcanzarse el punto de descone-
xión.
2.
Información
A pesar de esta medida, el posicionamiento siempre está en función de la carga. En caso de marcha
a media carga con el Juego Parámetros 2 / STOP = ON se puede producir una parada prematura
fuera de la zona de puerta.
R-TBA17_03-E 2009 Index 006
Estándar
Determinar trayecto para pasar sobre posición
a ras con carga completa
En el menú Activación / parametrizar
DCP_STP = ... mm
El freno se cierra ya al alcanzarse la distancia
respecto a la posición a ras predeterminada
medianteie S_Stop.
Nro. de art. 00163461-E
15/128
Evacuación de emergencia
Juego Parámetros 2
| STOP ON
- "
ON
|
- "
Función de parada
DCP2 / DCP4
Activación
DCP_STP 35 mm
|
- "
| 35
- "
Parada antes del enra-
sado