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AVERIAS/CAUSAS/SOLUCIONES
14.1
CONTROL DE LOS COMPONENTES INTERNOS
ATENCIÓN:
GUÍA EXCLUSIVAMENTE PARA USO DEL TÉCNICO ESPECIALIZADO.
ATENCIÓN:
Todas las reparaciones deben ser llevadas a cabo exclusivamente por un técnico
especializado con la caldera apagada y el enchufe desconectado. Las operaciones
indicadas en negrita deben ser llevadas a cabo solo por personal especializado.
El fabricante declina toda responsabilidad y cesa la garantía si esta condición no se
respeta.
ANOMALÍA
La cámara de combustión no está
recibiendo pellets
La llama se apaga o la caldera se
para automáticamente
La estufa funciona durante unos
minutos y luego se apaga
AQUOS 24 - AQUOS 24 H
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POSIBLES CAUSAS
El depósito de pellet está vacío
Hay
serrín
alimentador
Motorreductor averiado
Tarjeta electrónica defectuosa
El depósito de pellet está vacío
No hay alimentación de pellet
Se ha activado la sonda de seguridad
de la temperatura de los pellet
La puerta no está bien cerrada o las
juntas están desgastadas
Pellet no adecuado
Cámara de combustión sucia
Descarga obstruida
Motor
de
Aporte de pellet insuficiente
averiado
Presostato averiado o defectuoso
Fase de encendido no concluida
Ausencia momentánea de energía
eléctrica
Conducto de humos obstruido
Sondas de temperaturas defectuosas
o dañadas
Bujía averiada.
O
bloqueando
el
tornillo
extracción
de
humos
REMEDIOS
Llene el depósito de pellet.
Vacíe el depósito y quite a mano el
serrín del tornillo alimentador para
desbloquearlo
Cambie el motorreductor
Cambie la tarjeta electrónica
Llene el depósito de pellet.
Véase la anomalía anterior
Deje
que
la
caldera
restablezca el termostato hasta que
el bloqueo se apague y vuelva a
encenderla; si el problema persiste
póngase en contacto con el servicio
de asistencia técnica.
Cierre la puerta y cambie las juntas por
otras originales
Cambie el tipo de pellet por uno
recomendado por el fabricante
Pida a la asistencia técnica que
siguiendo las instrucciones del manual
Limpie la cámara de combustión
siguiendo las instrucciones del manual
Limpie el conducto de humos
Revise y, de ser necesario, cambie el
controle
el
flujo
de
motor
Cambie el presostato
Repita la fase de encendido
Espere la reactivación automática
Limpie el conducto de humos
Revisión y sustitución de las sondas
Revisión y sustitución (de ser necesario)
de la bujía
ES
se
enfríe,
combustible
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