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NOVA 68:1
A
PRINCIPIO DE
FUNCIONAMIENTO
La bomba NOVA 68:1 es una bomba neumática con aplicación
para la pintura a alta presión sin aire (Airless) o para el trasiego
de líquidos cuando sea necesario alimentar varias estaciones
de trabajo.
Fundamentalmente consiste en un motor por aire y una
estructura definida "grupo de bombeo de material" o más
sencillamente, "grupo de bombeo".
B
DATOS TéCNICOS
PRESIÓN DEL AIRE DE ALIMENTACIÓN DE LA BOMBA
PRESIÓN MÁXIMA DEL PRODUCTO
ENTRADA DEL AIRE DE ALIMENTACIÓN
CAUDAL MÁXIMO
NÚMERO DE CICLOS POR LITRO
MÁXIMO N° DE CICLOS POR MINUTO
SALIDA MATERIAL
PESO
NIVEL PRESIÓN SONORA
ALTURA TOTAL
Partes de la bomba que entran en contacto con el material
Grupo de bombeo: acero al carbono galvanizado y fundición
o acero inox AISI 303 y 420B
Bolas de cierre: acero inox AISI 420B
Juntas: teflón o bien caucho nitrilo o delrin o vulkollan
Otras partes de la bomba
Soporte y cilindro motor neumático: aluminio
Cubierta: chapa FE37
Pistón del motor y soporte de empuje del rodillo: fundición
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En el motor neumático el aire comprimido genera el movimiento
vertical alternado del pistón del motor; este movimiento se
transmite mediante una varilla de conexión al pistón del grupo
de bombeo del material.
Esto hace que la bomba aspire el material y lo impulse hacia
la salida.
La razón 68:1 indica que la presión de salida del material es
de 68 veces la presión del aire de alimentación de la bomba.
NOVA 68:1
3-7 bar (40-90 psi)
408 bar (5890 psi)
3/4" GAS (M)
10 l/min (3,2 gpm)
6
60
1" GAS CON. (F)
57 kg
<90 dB (A)
1110 mm
Tenga en consideración estas indicaciones
para evaluar la compatibilidad de un producto
antes de emplearlo y también cuando vaya
eliminar alguno de los elementos de la bomba
que ya no se utiliza, para poder programar el reciclaje de los
componentes sin perjuicio del medio ambiente.
Edic. 008 - 06/2019
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