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CADA 500 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Trimestralmente)
Prefiltro del motor
– Cambio
2
1
2
Fig. 25 Motor diesel
1. Prefiltro
2. Abrazaderas de manguera
Bisagras y mandos
– Lubricación
Fig. 26 Compartimento del motor
1. Bisagra
Tapón del depósito
hidráulico – Control
1
Fig. 27 Compartimento del motor, lado
derecho
1. Tapón del depósito
18
Soltar las abrazaderas de manguera (2) y sacar el filtro
(1). Montar el filtro de combustible nuevo. Tener cuidado
con la dirección de flujo. La flecha debe indicar en
dirección contraria al depósito.
Montar un prefiltro nuevo y fijar las abrazaderas de
manguera.
Arrancar el motor y controlar la estanqueidad del prefiltro.
Engrasar ambas bisagras (1) de las puertas del
compartimento del motor hasta que la grasa penetre.
Engrasar también las bisagras (1) de la puerta de la
cabina, de la misma forma.
Lubricar también las bisagras de las tapas de faros
delanteros y traseros con unas gotas de aceite.
Lubricar los cables del selector de marcha adelante/
atrás en el brazo de reglaje de la bomba hidráulica.
Poner unas gotas de aceite en la abertura de la
1
envuelta del mando.
Quitar el tapón del depósito y comprobar que no esté
obturado: el aire debe pasar sin dificultad a través de
tapón en ambas direcciones.
En caso de bloqueo en alguna dirección, limpiar con un
poco de gasóleo y soplar con aire comprimido hasta
que el aire pase sin dificultad. Otra posibilidad es
cambiar el tapón.
Colocar la máquina sobre una superficie
plana. Si no se indica lo contrario, parar
siempre el motor y aplicar el freno de reser-
va/estacionamiento antes de efectuar con-
troles y trabajos de ajuste en la máquina.
Desmontar el prefiltro (1) y desecharlo. Es
monouso y no puede limpiarse.
Procurar que haya buena ventilación (ex-
tracción del aire) si se hace funcionar el
motor en un local cerrado. Riesgo de intoxi-
cación por CO.
Usar gafas protectoras para trabajar con
aire comprimido.
CS 141 M141ES4
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