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CADA 250 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Mensualmente)
Radiador – Revisión/limpieza
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Fig. 23 Compartimento del motor
1. Radiador
Motor diesel
– Cambio de aceite
Fig. 24 Tapón de vaciado
CS 141 M141ES4
Revisar el radiador para ver si tiene fugas, daños o
suciedad acumulada.
El radiador sucio se limpia con aire comprimido o con
lavado a alta presión.
Soplar o lavar el radiador dirigiendo el chorro en
dirección contraria a la del aire refrigerante.
Proceder con cuidado al lavar con alta
presión: no mantener la boquilla rociadora
demasiado cerca del radiador.
Usar gafas protectoras para trabajar con
aire comprimido o con lavado a alta pre-
sión.
Calentar el motor antes de vaciar el aceite.
Procurar que haya buena ventilación (ex-
tracción del aire) si se hace funcionar el
motor en un recinto cerrado. (Riesgo de
intoxicación por CO.)
Parar el motor y aplicar el freno de estacio-
namiento.
Colocar un recipiente con una capacidad
mínima de 15 litros debajo del tapón de
vaciado. Recoger el aceite y entregarlo a una
central de residuos.
La operación de vaciado de aceite caliente
comporta riesgo de quemaduras. Tener
precaución con las manos.
Quitar el tapón de vaciado de aceite (1). Dejar que
salga el aceite y volver a poner el tapón.
Cambiar en la misma operación el filtro de aceite del
motor. Ver el manual de instrucciones del motor.
Poner aceite de motor nuevo. En cuanto a la calidad de
aceite correcta, ver la especificación de lubricantes o
el manual de instrucciones del motor.
Controlar con la varilla de nivel que el motor tenga el
nivel de aceite correcto. Para detalles, ver el manual
del motor.
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