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P
ALA NIVELADORA
Ejecución de un trazado
En este caso resulta lo más apropiado circular oblicuamente
por la parte superior de la pendiente con la pala basculada
lateralmente, para efectuar un trazado plano.
Se recomienda empezar desplazando poca nieve al principio e
incrementar la cantidad con cada nueva marcha hacia
delante. De esta forma puede recorrerse toda la longitud del
trazado.
La nieve desplazada lateralmente amplía necesariamente la
anchura del trazado, con lo cual se obtiene una mayor
seguridad.
Uso de la pala niveladora en pistas de nieve
recién caída con alto grado de pendiente
Al efectuar la preparación de la nieve recién caída no se
utiliza la pala niveladora para desplazar la nieve, sino para
obtener una correcta distribución del peso y una presión
superficial. La pala niveladora puede utilizarse a modo de
ayuda en la subida de la siguiente forma: antes de que el
PistenBully se hunda por su parte delantera en la nieve
blanda, detenerlo y circular marcha atrás con la pala
niveladora bajada. De esta forma se aplana el escalón. Al
arrancar de nuevo con la pala niveladora levantada pueden
recorrerse algunos metros más, y superar de esta forma las
pendientes de elevado desnivel.
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Nivelado de pistas desmoronadas
La consecuencia de una utilización frecuente de las pistas de
esquí es el desplazamiento de la nieve por los esquiadores y
su acumulación al final de la pista. El objetivo en este caso es
preparar la pista de forma que la capa de nieve tenga una
altura uniforme en toda su longitud. Para ello debe
desplazarse de nuevo la nieve desde la parte inferior hasta la
parte superior de la pista. Utilizar, según el caso, el
PistenBully con el cabestrante.
Mediante la basculación de la pala niveladora se ajusta una
posición oblicua, con lo cual se desplaza la nieve y se puede
acumular hacia el interior de la pista. Este desplazamiento
puede mejorarse en la pala de 12 vías mediante el
correspondiente ajuste de las mordazas laterales. La pala
niveladora puede adecuarse idealmente al terreno con ayuda
de dicha posibilidad de ajuste. De esta forma se obtiene un
transporte efectivo de la nieve.
Los conductores poco experimentados debe tener en cuenta
que "mucho" y "rápido" no es siempre lo mejor. El conductor
debe decidir por sí mismo, según las características del terreno,
si es conveniente efectuar el desplazamiento de la nieve hacia
abajo o si con este método se pierde todavía más nieve.
Una pista correctamente preparada no debe tener
amontonamientos de nieve ni terraplenes laterales, y debe
ofrecer una aspecto visual apropiado.
Paana.10117.es
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