Tabla de contenido
S
,
UBIDA
MARCHA Y BAJADA
F
RENADO Y PARADA
El frenado del vehículo se efectúa libre de desgaste mediante
la transmisión hidrostática. Al retirar el pie del pedal
acelerador se reduce el número de revoluciones del motor, se
modifica la desmultiplicación hidráulica y se reduce así la
velocidad de marcha.
Si el régimen de revoluciones cae por debajo del número de
revoluciones de arranque, el PistenBully se para.
Existe adicionalmente un freno de estacionamiento (freno por
acumuladores de fuerza elástica) que actúa sobre ambas
ruedas propulsoras y que se acciona mediante una palanca
manual.
El freno de estacionamiento debe utilizarse exclusivamente
para estacionar el vehículo.
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F
INALIZACIÓN DE LA MARCHA
Aparcar en zonas donde haya visibilidad.
Aparcar en terrenos llanos.
Bajar los equipos adicionales delanteros y traseros.
Ajustar a 0 el potenciómetro de la fresa.
Conmutador del sentido de la marcha en posición neutra.
Accionar el freno de estacionamiento.
¡Peligro de sobrecalentamiento del turbocompresor!
No parar el motor Diesel inmediatamente después de haber
funcionado a plena carga. Circular aprox. 2 minutos en mar-
gen de carga parcial y parar el motor a continuación.
Apagar el motor Diesel.
Sacar la llave de contacto y cerrar con llave la cabina.
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