Tabla de contenido
Es necesario usar un buje cónico, como se muestra a continuación, para evitar que la goma se dañ e
durante el montaje.
Engrase la parte posterior del anillo de carbono con glicerina para asegurar que se mantiene en su
posición correcta durante el montaje. Engrase el eje, el buje cónico y la goma con bastante glicerina.
Presione el sello del eje en el eje. Presione solamente el anillo de conducción.
Finalmente coloque el casquillo espaciador (21) en el eje y fí jelo con el tornillo de punta.
Cuando la bomba esté montada, ventile la carcasa de la bomba con cuidado antes de ponerla en
marcha.
Cuando la bomba ha estado funcionando durante 1-2 min., ventí lela de nuevo, después de lo cual se
puede iniciar el funcionamiento normal.
No olvide comprobar el sentido de giro por si los cables de alimentación del motor se han
intercambiado.
9.4.
RECAMBIO DE LOS RODAMIENTOS DE BOLAS DEL MOTOR
El rodamiento de bolas del cojinete delantero del motor puede sustituirse sin desmontar la bomba.
Para reemplazar el rodamiento de bolas del cojinete trasero del motor, es necesario desmontar la
bomba y el eje de la bomba (como se describe en el párrafo 9.1):
Desmonte la pieza superior (4) del motor (9). Quite los tornillos de punta (11) del eje de la bomba (6).
El eje de la bomba se puede sacar ahora del eje del motor.
Al volver a montar la bomba, revise si el eje del motor presenta daños en forma de marcas, rebabas
o alteración de la punta del eje.
Los daños, si los hubiere, deben arreglarse con una lima y tela esmeril fina. Este trabajo tiene que
hacerse con mucho cuidado, sobre todo en motores nuevos, ya que los extremos del eje se suelen
dañar durante el transporte. Si esto no se hace con cuidado, la holgura será mayor de lo permitido y
el eje de la bomba rayará el eje del motor al instalarlo.
Normalmente, el eje de la bomba entra relativamente bien en el eje del motor (manualmente o por
medio de movimientos suaves con un martillo de plástico).
Apriete los tornillos con punta (primero el del centro), de conformidad con el par indicado en la tabla
(pá gina 12) y, finalmente, compruebe que la rosca se mantiene dentro de los lí mites indicados por el
reloj indicador.
______________________________________________________________________________
DESMI Pumping Technology A/S
P a g e
| 11
9400 Nø rresundby – Denmark
Tel: +45 96 32 81 11 Fax: +45 98 17 54 99
E-mail:
www.desmi.com
Tabla de contenido
