Manitou LUXE 2005 Manual Del Propietário página 37

7. Monte os rolamentos superiores, anilhas espaçadoras e suporte.
8. Instale a tampa e o parafuso do suporte. Aperte o parafuso de acordo com
as instruções do fabricante da caixa de direcção.
9. Monte o guiador e aperte os parafusos de acordo com as instruções do
fabricante.
10. Instale os travões e afine-os de acordo com as instruções do fabricante.
11. Para os garfos de suspensão com ponteiras padrão (sem eixo passante),
ajuste o fecho rápido da roda dianteira de forma a deixar cerca de 7 mm
de espaço entre o fecho e o rebordo secundário. O fecho rápido deverá ser
reapertado depois de estar devidamente assente na ponteira da suspensão,
de acordo com as instruções do fabricante. Certifique-se de que a rosca do
fecho rápido tem uma tolerância de pelo menos 4 fios de rosca cobertos pela
porca e que a alavanca está a travar correctamente o fecho.
12. Para instalar o eixo sextavado, deslize apenas o eixo para o ponto de soltura,
começando pelo lado pequeno do eixo sextavado no interior do sextavado
maior do ponto de soltura. Atarraxe o parafuso de ajustamento no lado
pequeno sextavado e aperte com os dedos. Empurre o garfo da suspensão
para cima e para baixo algumas vezes para centralizar o eixo e o cubo e, em
seguida, aperte todos os parafusos de fixação de acordo com as
recomendações encontradas na Tabela 6.
13. Instale o cabo do travão de acordo com as instruções do fabricante.
INSTALAÇÃO DO GARFO — GARFOS DE COROA DUPLA
1. Retire o garfo antigo da bicicleta.
2. Meça e corte o tubo de direcção de forma a que este sirva na coluna de
direcção da sua bicicleta. Pode utilizar o seu antigo garfo como medida de
comprimento para cortar o seu tubo de direcção. Para determinar que
braçadeira superior de três pontos o seu quadro necessitará consulte a
Tabela 5.
3. Retire a base da caixa de direcção do seu antigo garfo e coloque-a no tubo
de direcção até que fique sobre a coroa.
4. Limpe e lubrifique os rolamentos e as bases da caixa de direcção.
5. Coloque os rolamentos inferiores (se aplicável) na base da caixa de direcção.
6. Coloque o tubo de direcção na coluna de direcção do quadro da bicicleta.
7. Monte os rolamentos superiores, anilhas espaçadoras, braçadeira de três
pontos superior e suporte ou braçadeira do suporte superior integrada do
guiador.
8. Instale a tampa e o parafuso do suporte. Aperte o parafuso de acordo com as
instruções do fabricante da caixa de direcção.
9. Em seguida monte o guiador e aperte os parafusos de acordo com as
instruções do fabricante. A braçadeira de três pontos, o tubo de direcção e os
parafusos do guiador (apenas modelos com coroa/suporte integrados) devem
ser apertados conforme as recomendações encontradas na Tabela 6.
10. Instale os travões e afine-os de acordo com as instruções do fabricante.
11. Para instalar o eixo sextavado, deslize apenas o eixo para o ponto de soltura,
começando pelo lado pequeno do eixo sextavado no interior do sextavado
maior do ponto de soltura. Atarraxe o parafuso de ajustamento no lado
pequeno sextavado e aperte com os dedos. Empurre o garfo da suspensão
para cima e para baixo algumas vezes para centralizar o eixo e o cubo e, em
seguida, aperte todos os parafusos de fixação de acordo com as
recomendações encontradas na Tabela 6.
12. Instale o cabo do travão de acordo com as instruções do fabricante (veja a
ADVERTÊNCIA abaixo.)
INSTALAÇÃO DO CABO DO TRAVÃO
A OMISSÃO DE PASSAR CORRECTAMENTE E FIXAR
COM SEGURANÇA O CABO DO TRAVÃO AO GARFO
DA SUSPENSÃO PODE RESULTAR EM FERIMENTOS GRAVES OU EM MORTE.
Encontra-se incluído com o garfo uma pequena guia preta do cabo que pode ser
fixada ao garfo. O melhor método encontrado para fixar o cabo é passá-lo por
baixo da parte externa da perna esquerda do garfo da suspensão. Assegurar-se de
que a linha do travão não está dobrada e não está em contacto com o pneu à
medida que o garfo se movimenta ao longo do seu curso.
NOTA: Os garfos 2005 com ponteiras padrão têm abas de segurança do rebordo,
servindo este de segurança para o caso do fecho rápido se soltar, ajudando a
manter a roda presa ao garfo.
AO INSTALAR UMA RODA COM UM PNEU COM
ENCHIMENTO CORRECTO, VERIFIQUE QUE O
GARFO ATINGE A FOLGA MÍNIMA DO PNEU.
1. Medir a partir do ponto mais alto do pneu até a parte inferior do arco dos
travões. Consultar a Figura A e a Tabela 1 para obter a folga mínima do arco
dos travões. Todas as figuras e tabelas estão localizadas na parte da frente
deste manual.
2. Medir o pneu na largura máxima. Consultar a Figura B e a Tabela 1 para obter
a largura máxima do pneu.
REGULAÇÃO INICIAL
MEDIÇÃO DO CURSO
Para determinar qual o curso do seu garfo, simplesmente meça a distância que vai
do retentor situado no topo das pernas exteriores (ou base dos foles) até à base
da coroa. Consultar a Tabela 2 para determinar o curso. Para garfos de suspensão
DORADO, meça do topo da ponteira até a base do retentor.
MEDIÇÃO DO DESCAIMENTO ("SAG")
Precisará de uma fita métrica, um lápis, papel e de alguém para o ajudar.
1. Medir a distância do centro do eixo dianteiro até à base da coroa sem que
ninguém esteja em cima da bicicleta ou a exercer qualquer tipo de força
sobre a mesma. (Registar a localização exacta dos dois pontos, pois irá
necessitar deles mais tarde.)
2. O utilizador habitual da bicicleta deverá sentar-se nela, de forma a que se
possa proceder agora à medição da distância entre os mesmos dois pontos
que mediu no passo anterior. É muito importante que o utilizador esteja na
sua posição de condução normal (com o seu peso centrado) e com os pés
nos pedais.
3. Subtrair a segunda medida da primeira. A medida resultante é o valor do
descaimento ("sag") (consulte a Tabela 3).
4. Em garfos com mola com reguladores de pré-carga, rodando o botão no
sentido directo aumenta a pré-carga da mola e diminui o descaimento
("sag"), enquanto que rodando no sentido retrógrado é diminuída a pré-carga
da mola e é aumentado o descaimento ("sag").
5. Em garfos com mola pneumática, retire a tampa de ar da Schrader situada no
topo ou na base da perna esquerda e, usando uma bomba para amortecedor
dedicada (referência de peça Manitou n
pressão desejada. Recorde que, por vezes, os sistemas de ar perdem um
pouco de pressão quando a bomba é retirada; assim, pode ser necessário
verificar exactamente quanto a sua bomba perde ao ser reinstalada no garfo
após a pressão ter sido regulada e verificada.
Quando regular o descaimento ("sag") em garfos com tecnologia IT ("Infinite
Travel", curso infinito), consulte "AJUSTAMENTO DA PRESSÃO DA MOLA
PNEUMÁTICA" abaixo.
6. Se a regulação da pré-carga ou da pressão de ar não permitir o descaimento
("sag") correcto, pode ser solicitado um novo kit de utilização.
REGULAÇÃO DO AMORTECIMENTO – SPV EVOLVE
Com amortecimento SPV Evolve, as características de amortecimento de
compressão da sua suspensão e sensibilidade à posição podem ser reguladas
com uma bomba SPV (referência de peça Manitou n
funcionamento correcto do seu sistema de amortecimento SPV use o seguinte
procedimento.
1. Começe por retirar a tampa de ar vermelha no topo da perna direita (na
perspectiva do utilizador da bicicleta). (Os garfos DORADO MRD X-Works
têm esta regulação na base da mesma perna do garfo). Usando uma bomba
SPV dedicada (referência de peça Manitou n
pressão recomendada na Tabela 7.
2. Verifique o descaimento ("sag") de acordo com o procedimento acima.
3. Ajuste a pressão SPV. Mais pressão irá produzir um maior amortecimento da
compressão, manter a bicicleta mais para cima e facilitar a pedalagem.
Menos pressão irá gerar menos amortecimento da compressão, permitir
maior descaimento ("sag"), maior resposta e maior elasticidade. Não
mantenha a pressão do SPV abaixo 2 bar (30 psi).
2005 OWNERS' MANUAL
o
85-4069), encha o garfo com a
o 85-4161). Para o
o
85-4161), encha o garfo até à
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