Akrapovic Kawasaki Z1000 Instrucciones De Instalación página 17

MONTAGGIO DELL'IMPIANTO DI SCARICO AKRAPOVIČ:
1. Montare e serrare a mano le flange insieme alla molle e ai manicotti sulla testata del cilindro, utilizzando i dadi di
serie; accertarsi di orientare le flange e le molle come mostrato (Figure 14, 15).
! IMPORTANTE: aspettare prima di stringere del tutto le flange!
SUGGERIMENTO PER L'INSTALLAZIONE: utilizzare delle nuove guarnizioni di serie per le luci di scarico.
2. Inserire gli scarichi nei manicotti, agganciare le molle e serrare le flange alla coppia specificata (Figura 16).
! IMPORTANTE: prima di serrare i dadi accertarsi che le molle spingano del tutto i tubi di scarico nei manicotti
– se necessario utilizzare un martello di gomma per spingere i componenti in posizione!
! IMPORTANTE: durante questa procedura fare attenzione a non danneggiare il radiatore o qualsiasi altra
parte della moto!
Solo per il modello Z1000: montare l'antivibrante in gomma e il dado a pressione del kit di montaggio di Akrapovič
3.
sulla staffa supplementare (Figura 17).
Solo per il modello Z1000: montare la staffa sul motore, utilizzando i dadi di serie (Figura 18).
4.
! IMPORTANTE: durante questa procedura prestare attenzione a non danneggiare nessuna parte della moto!
5. Montare il dado a pressione del kit di montaggio di Akrapovič sulla staffa contrassegnata del tubo di collegamento
(Figura 19).
6. Infilare completamente il tubo di collegamento sui collettori. Agganciare le molle, serrare la staffa dei tubi di
collegamento al telaio (utilizzando il bullone e il dado M10x55 forniti con il kit di montaggio di Akrapovič) e la sonda
lambda alle coppie specificate (Figura 20).
IMPORTANTE: accertarsi che le molle spingano del tutto il tubo di collegamento nei collettori – se
!
necessario utilizzare un martello di gomma per spingere i componenti in posizione!
7. Posizionare correttamente la fascia in fibra di carbonio e infilarla nel silenziatore; tenere presente il disassamento
verso sinistra della fascia in fibra di carbonio (Figura 21).
! IMPORTANTE: allargare la fascia un po' di più rispetto al diametro del fodero del silenziatore – non graffiare
il fodero del silenziatore!
8. Infilare il silenziatore nel lato di scarico del tubo di collegamento e agganciare le molle. Allineare il silenziatore in
base alla moto e serrare la fascia in fibra di carbonio alle coppie specificata (Figura 22).
! IMPORTANTE: accertarsi che le molle spingano del tutto il silenziatore nel tubo di collegamento – se
necessario utilizzare un martello di gomma per spingere i componenti in posizione!
9. Rimuovere il collare in metallo e l'antivibrante in gomma di serie dalla staffa di fissaggio sinistra del silenziatore
(Figura 23).
10. Rimontare lo scudo termico, utilizzando il bulloni di serie (Figure 24).
Rimontare tutte le parti di serie che sono state rimosse (sella, carenatura, ecc.) in ordine inverso rispetto a quello
di rimozione. Consultare il manuale del produttore per i dati sui serraggi di coppia.
IMPORTANTE: durante questa procedura prestare attenzione a non danneggiare nessuna parte della moto!
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