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CAPÍTULO 6
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
6.1 Desmontaje del motor
Gracias a las características del motor es posible desmontarlo e reinstalarlo fácilmente
utilizando herramientas estándares de talles con medidas métricas.
Se aconseja hacer realizar las operaciones de desmontaje, reinstalación y reparación al
personal especializado o a los Talleres Autorizados.
6.2 Ensamblaje del motor
Tras haber reinstalado el motor no lo haga funcionar sin haberlo llenado de agua;
llénelo como indicado en el apartado 4.1.
Antes de utilizar el motor, realice las operaciones de ensayo descritas en los apartados
5.4 - 5.3.
6.3 Ensayo
Si se realizara el rebobinado, antes de acoplar el motor a la bomba, realice las
siguientes operaciones:
- Compruebe el aislamiento hacia masa conectando un extremo del megaohmímetro a
la carcasa del motor y el otro a los cables que salen del mismo. La lectura del
instrumento no debe ser inferior a 30 M.
- Conecte el motor a la red mediante el equipo de mando y dé un impulso de corriente
con el valor nominal de la tensión. Controle la absorción en cada una de las fases que
deberán estar equilibradas (desequilibrio máximo admitido 5%). El valor de corriente
medido debe estar comprendido entre el 30% y 40% de la corriente nominal.
- Prueba de la tensión aplicada
Coloque el motor sobre un soporte aislante, con un equipo específico aplique una
tensión equivalente a 1000V + 2Vn durante 30 segundos. Una vez realizada la prueba
de tensión aplicada, compruebe el aislamiento hacia masa tal como indicado en el
apartado 5.4.
CAPÍTULO 7
PIEZAS DE REPUESTO
7.1 Cómo solicitar las piezas de repuesto
Para solicitar las piezas de repuesto es necesario indicar los siguientes datos:
- tipo de motor;
- número de matrícula del motor;
- el número de referencia y la designación de la pieza, tal como indicado en los dibujos
en sección.
Los dos primeros datos son fáciles de leer en la placa de características del motor.
CAPÍTULO 8
PUESTA FUERA DE SERVICIO
8.1 Puesta fuera de servicio y desguace
En el momento de la puesta fuera de servicio de los motores y de su desguace, se
aconseja realizar la recogida selectiva de los materiales. Es necesario que en el interior
del motor no haya residuos de líquidos contaminantes.
Los materiales utilizados son:
- acero, fundición
- aluminio
- caucho, material plástico
- cobre.
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Los líquidos y materiales contaminantes deben eliminarse según las normas específicas
y vigentes.
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