Grupo 3.9: Protecciones - Vacon 100 HVAC Manual De Aplicación

Aplicación HVAC
3.6.11

Grupo 3.9: Protecciones

Parámetros de la protección térmica del motor (P3.9.6 a P3.9.10)
La protección térmica del motor sirve para evitar que el motor se sobrecaliente. La unidad es capaz
de proveer corriente nominal más alta al motor. Si la carga necesita de esta alta corriente, existe
el riesgo de que el motor se sobrecaliente térmicamente. Este es el caso especialmente con fre-
cuencias bajas. En caso de frecuencias bajas, el efecto de refrigeración del motor se reduce, al
igual que su capacidad. Si el motor está equipado con un ventilador externo, la reducción de la car-
ga a velocidades bajas es pequeña.
La protección térmica del motor se basa en un modelo calculado y utiliza la corriente de salida de
la unidad para determinar la carga en el motor.
La protección térmica del motor se puede ajustar mediante parámetros. La corriente térmica IT es-
pecifica la corriente de carga a partir de la cual el motor estará sobrecargado. Este límite de co-
rriente es una función de la frecuencia de salida.
Se puede monitorizar la fase térmica del motor en la pantalla del panel de control. Consulte el ca-
pítulo 3.5.
Si se utilizan cables del motor largos (máx. 100m) con convertidores pequeños (≤1,5 kW)
la corriente del motor medida por el convertidor podría ser mucho más alta que la cor-
riente real del motor debido a las corrientes capacitivas en el cable del motor. Tenga en
13006.emf cuenta esto al ajustar las funciones de protección térmica del motor.
El modelo calculado no protege el motor en caso de que la reja de entrada de aire
esté bloqueada y reduzca el flujo de aire al motor. Si la placa de control está apa-
gada, el modelo se inicializa en función del valor que se ha calculado antes de apa-
13006.emf
garse (funcionalidad de memoria).
Parámetros de protección de bloqueo (P3.9.11 a P3.9.14)
La protección de bloqueo del motor protege al motor de situaciones breves de sobrecarga como la
causada por un eje bloqueado. El tiempo de reacción de la protección de bloqueo se puede ajustar
para que sea menor que la protección térmica del motor. El estado de bloqueo se define mediante
dos parámetros, P3.9.12 (
corriente es superior que el límite configurado y la frecuencia de salida inferior al límite configura-
do es verdadero. Realmente no hay indicación real de la rotación del eje. La protección de bloqueo
es un tipo de protección contra sobrecorriente.
Si se utilizan cables del motor largos (máx. 100m) con convertidores pequeños (≤1,5 kW)
la corriente del motor medida por el convertidor podría ser mucho más alta que la cor-
riente real del motor debido a las corrientes capacitivas en el cable del motor. Tenga en
13006.emf cuenta esto al ajustar las funciones de protección térmica del motor.
Parámetros de protección de falta de carga (P3.9.15 a P3.9.18)
El objetivo de la protección contra falta de carga del motor es asegurar que haya carga en el motor
cuando el convertidor está funcionando. Si el motor pierde su carga, podría existir un problema en
el proceso, por ejemplo, una correa rota o una bomba seca.
La protección contra falta de carga del motor se puede ajustar configurando la curva de falta de
carga con los parámetros P3.9.16 (
Protección de falta de carga: carga de frecuencia cero
y P3.9.17 (
falta de carga es una curva cuadratizada ajustada entre la frecuencia cero y el punto de desexcita-
ción de campo. La protección no está activa por debajo de 5Hz (el contador de tiempo de baja carga
está detenido).
Los valores de par para ajustar la curva de baja carga se ajustan en porcentaje que se refiere al
torque nominal del motor. Los datos de la placa de características del motor, el parámetro de la
corriente nominal del motor y la corriente nominal del convertido IL se utilizan para averiguar la
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Corriente de bloqueo
) y P3.9.14 (
Protección de baja carga: carga zona desexcitación de campo
Límite de frecuencia de bloqueo
), véase más abajo. La curva de
vacon • 66
). Si la
)
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