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Diagnóstico de errores
¿Qué hacer si...?
Indicación en el display
Tensión de mando está CONEC.,
pero no se enciende ningún LED
LEDs „Power On" y „Compressor On"
se encienden, pero el cmpresor no gira.
Señal de avería
D
GB
1 = Temp. del gas a presión demasiado alta
LED - ENCEND. / Compresor - DESC.
F
Señal de avería
E
2 = Temp. del bobinado demasiado alta
LED - ENCEND. / Compresor DESC.
Mensaje de estado
3 = Temp. del aceite demasiado baja
LED - ENCEND. / Compresor DESC.
Señal de avería
4 = Presión del aceite demasiado baja
LED - ENCEND. / Compresor DESC.
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Posible causa de la avería o mensaje informativo
> Examinar el fusible de mando y la tensión en los bornes L
y N en la BCM 2000.
> Interrupción (contacto abierto) en la cadena de seguridad.
Examinar todos los interruptores y dispositivos enlazados
con respecto a su paso.
> Temperatura de compresión demasiado alta
> Sobrecalentamiento del gas aspirador demasiado alto
> Temperatura de licuefacción demasiado alta
> Bypass del lado de impulsión al lado de aspiración
> Motor sobrecargado
> Tensión defi ciente
> Defecto en el mando
> Contacto al bobinado, cortocircuito, contacto a masa
> Marcha bifásica
> Refrigeración del motor demasiado pequeña
> Carga de fases demasiado desigual
> Calefacción del depósito desenlodador de aceite fuera de
funcionamiento
> Fase de precalentamiento demasiado corta
La habilitación del servicio se efectúa recién a +25 °C,
pero a más tardar al cabo de un tiempo de
precalentamiento de 30 min.
> El sensor de presión de aceite no está atornillado en el
casquillo roscado hasta el tope.
> Falta de aceite
> Refrigerante líquido en el compresor / en el aceite
> Suciedad en el sistema / en el aceite
> Bomba de aceite defectuosa
> Retorno defi ciente del aceite
> Tipo de aceite inadecuado
> Daños en rodamientos o mecanismo de impulsión,
desgaste
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