3. Instalación
3.5.3 Funcionamiento del terminal de válvulas VTSA... con reguladores de
presión reversibles
3-24
–
Placa final derecha tipo VABE-...R-...:
La toma (14) viene cerrada de fábrica con un tapón ciego.
La alimentación del aire de pilotaje se deriva internamente
del canal (1).
Para garantizar que el muelle neumático repone las 2
válvulas reversibles de 3/2 vías, la toma (12) debe
alimentarse con presión de funcionamiento (véase el
apéndice B para los esquemas de las válvulas, Tab. B/4).
–
Placa final derecha tipo VABE-...RZ-...:
La alimentación del aire de pilotaje externa debe realizarse
a través de las tomas (12) y (14) con el mismo nivel de
presión.
Importante
Funcionamiento del terminal de válvulas VTSA... con
reguladores de presión reversibles (identificadores R5-...,
R6-..., R7-...):
– Los reguladores de presión reversibles no pueden
utilizarse en los terminales de válvulas con funciona-
miento reversible.
– Con estos reguladores de presión no se pueden utilizar
2 válvulas de 3/2 vías con código de identificación K, H y
N (válvulas no reversibles), ni 2 válvulas de 2/2 vías con
código ident. VC y VV. Estas válvulas requieren sob-
represión del canal (1) para los muelles neumáticos.
– La combinación de 2 válvulas de 3/2 vías (código P, Q, R)
reversibles, con reguladores de presión reversibles
(identificador R5) no debe hacerse funcionar en una
zona de presión por separado. Gracias a los reguladores
de presión reversibles, la alimentación de presión se
realiza a través del canal (1) y el aire de escape se des-
carga a través de los canales (3) y (5).
Festo P.BE-VTSA-44-ES es 1101f