Remarques Importantes Sur La Sécurité; Remarques Sur L'exploitation - marklin ICE 3 Manual De Instrucciones

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Remarques importantes sur la sécurité
G
La locomotive ne peut être mise en service
qu'avec un système d'exploitation adéquat
(Märklin courant alternatif - transformateur 6647,
Märklin Delta ou Märklin Digital).
G
La locomotive ne peut être alimentée en courant
que par une seule source de courant.
G
Veuillez impérativement respecter les remarques
sur la sécurité décrites dans le mode d'emploi en
ce qui concerne le système d'exploitation.

Remarques sur l'exploitation:

G
Rayon minimal d'inscription en courbe: 360 mm.
G
Rampe maximale recommandée: 3 % sur lignes
droites. En cas de rampes plus fortes et/ou de
mise en service de plusieurs voitures intermédiaires,
il se peut que se présente le cas particulier d'une
baisse notable de la vitesse et ce, malgré le com-
pensateur de charge du décodeur embarqué sur
la version Digital. Ceci serait alors dû au fait que le
système serait incapable de fournir toute l'énergie
requise par le train dans ce cas particulier. Pour
obtenir un comportement réaliste du train, il est
donc nécessaire de prévoir une pose réaliste des
voies avec des pentes appropriées.
G
Voitures intermédiaires appropriées: 43707,
43727, 43717, 43737 pour toutes les versions.
La voiture 43747 ne convient qu'à la version
Digital 37780.
8
Werking
De uitvoering met de Delta elektronica biedt:
G
Naar keuze te gebruiken met wisselstroom,
Märklin Delta of digitaal.
G
Instelling van het bedrijfssysteem geschied
handmatig.
G
5 Delta- (15 digitaal) adressen beschikbaar.
G
Front en binnenverlichting zijn ingeschakeld
tijdens het rijden.
De uitvoering met de ingebouwde hoog-
vermogens aandrijving biedt:
G
Naar keuze te gebruiken met wisselstroom,
Märklin Delta of digitaal.
G
Het bedrijfssysteem wordt automatisch herkend.
G
80 digitaal-(5 Delta) adressen beschikbaar.
G
Maximale snelheid en de optrek- afrem vertraging
zijn instelbaar (afrem vertraging werkt alleen bij het
gebruik op het Delta of digitaal systeem).
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