La locomotiva estremamente grande richiede
caratteristiche particolari dell'impianto.
Per evitare di danneggiare la locomotiva o
l'impianto, prima della prima marcia controllare
i seguenti punti:
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Il raggio minimo percorribile è di 360 mm;
suggeriamo tuttavia di scegliere, se possibile,
raggi maggiori (> 500 mm) dei binari.
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La sagoma limite della locomotiva è più larga e più
alta delle quote assegnate per le ferrovie in minia-
tura europee; i pali della linea di contatto aerea ed
i segnali devono essere quindi montati alla maggior
distanza possibile dalla linea media del binario;
si prega di prestare attenzione ai sistemi di azio-
namento dei segnali, alle leve degli scambi o alle
lanterne sui sistemi di azionamento degli scambi
che, a seconda della posizione di montaggio,
possono essere toccate; cautela anche nei portali
di tunnel, ringhiere di ponti e marciapiedi su tratti
a binario curvo.
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Occorre percorrere gli scambi con una velocità
adeguata; ciò vale in primo luogo per gli scambi di
piccolo raggio (fino a 437,5 mm) e per gli scambi
in curva.
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La locomotiva è stata dimensionata costruttiva-
mente per il funzionamento con binari C e K
Märklin; in caso di marcia molto lenta su deter-
minati binari M (scambi in curva, scambio a tre vie)
si possono verificare anomalie di contatto.
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Le transizioni su tratti in salita o in discesa ed i
binari di raccordo (binario K su binario C o binario
M) non devono essere direttamente all'inizio della
curva; se necessario, la transizione deve essere
spostata di una lunghezza di binario.
Suggeriamo di eseguire con cautela una marcia
di prova insieme ad una seconda persona.
I lavori di manutenzione necessario per il funziona-
mento normale sono descritti qui di seguito. Per i
lavori sul lato inferiore della locomotiva, la base di
appoggio è costituita dall'attacco nella cassetta.
Il motore di alta potenza e gli alberi di azionamento
sono esenti da manutenzione. Per riparazione o
pezzi di ricambio si prega di rivolgersi al proprio
rivenditore specializzato Märklin.
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