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E 94
202 motrices lourdes pour trains de marchandises
de la série E 94 ont été construites en Allemagne
et en Autriche entre 1940 et 1956. Cette motrice,
connue sous le nom de «Crocodile Allemand», com-
pred un châssis-pont qui relie entre eux les 2 bogies.
Les capots sont solidaires avec les bogies. Le proto-
type de notre maquette, BR 194 112-9, à été mis
en service le 4. 11. 1943. Il à été affecté au dépôt
d' Augsbourg jusqu' en 1974 et ensuite au dépôt
de Freilassing. La E 94 peut atteindre une vitesse
de 90 – 100 km/h et sa puissance au démarrage est
de 4.670 kW.
En 1960 les avancées du toit ont été prolongées,
évitant que le mécanicien soit ébloui par le soleil.
Dans les annés 60, l'avant des toits des locomotives
de la Deutsche Bundesbahn (DB) fut prolongé pour
éviter tout aveuglement des mécani-ciens par le
soleil. A partir de 1968, ces machines portèrent
l'appellation série (BR) 194.
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Les locomotives des Chemins de fer de la Deutsche
Reichsbahn (DR) sont connues sous l'appellation
BR 254 depuis 1970. Elles se distinguent particulière-
ment par leurs châssis de bogie de couleur rouge.
Les Chemins de Fer l'édéraux Autrichiens (ÖBB)
qualifient leur machines de série 1020. Elles diffèrent
des locomotives allemandes en raison de modifications
des avant-corps et des faces frontales, mais aussi
de la livrée (vert foncé ou orange clair).
La dernière locomotive retirée du service à la Deutsche
Bundesbahn a été la locomotive portant le matri-
cule 194 158-2. Celle-ci a échappé de peu au
chalumeau du ferrailleur et a été heureusement
restaurée et remise en état de marche par l'asso-
ciation „Arbeitsgemeinschaft historische Eisenbahn-
fahrzeuge e.V." Cette machine est maintenant mise
régulièrement en tête de trains spéciaux.
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