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Antes de volver a la puesta en marcha de la caldera, hay que retirar el combustible húmedo de la
caldera, llenar el recipiente a presión y hacer la encendida de la forma habitual (véase la cap.
7,1).
Si la vasija de presión es parte del equipo de extinción de incendios de emergencia, por lo menos
1 vez por año es necesario comprobar la presión de aire en el recipiente. Es necesario retirar la
tapa negra de plástico de la válvula en la parte inferior del recipiente y medir la presión del aire
mediante un medidor de presión convencional. Si la presión es insuficiente, areglar la presión por
un compresor o una bomba a 0,5 bar.
11.) La caja de cambios de la propulsión del alimantador de combustión y la caja de cambios de
la propulsión del torniquete están llenadas por el fabricante de aceite sintético y por lo tanto su
mantenimiento poserior no es necesario
9. Eliminación de los problemas en el funcionamiento de la caldera
Si usted está teniendo problemas con el funcionamiento de la caldera, trate de utilizar algunas de las
siguientes soluciones:
SÍNTOMA
La pantalla no muestra
ningún detalle.
No funciona el alimentador
de tornillo de combustible.
La activación de la
protección térmica del
motor ocurre
repetidamente.
La propulsión de la caldera
funciona, sin embargo, el
eje de tornillo no gira.
Eje de tornillo gira, pero el
combustible no está
transportado en la cámara
de combustión.
El ventilador de la caldera
no funciona.
Durante el funcionamiento,
el ventilador está ruidoso.
Durante la modulación de
la caldera a la potencia
Causa
La caldera no está
conectada a la red
eléctrica.
El fallo de la unidad de
control de la caldera.
El cable de la propulsión de
la caldera está
desconectado (o dañado).
La propulsión de la caldera
está dañado.
Sucedió el
sobrecalentamiento del
motor y así se activó la
protección térmica del
motor.
En el alimentador de
combustible hay un
obstáculo (piedra, etc).
El combustible contiene
una proporción significativa
de polvo.
El corte del palo elástico
entre el eje de tornillo y el
eje de la propulsión.
En el depósito no hay
combustible.
Ell desgaste general del eje
de tornillo.
El cable del ventilador está
desconectado (o dañado).
El ventilador está dañado.
El atasco del ventilador por
el polvo.
Desgaste de los cojinetes
del ventilador.
Los valores ajustados de la
velocidad del ventilador son
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SOLUCIÓN
Conecte la caldera a la red eléctrica
(230V/50Hz) con el cable con el enganche.
Haga la sustitución de la unidad de control de
la caldera.*
Haga la conexión (o reemplazo) del cable de
la propulsión de la caldera.*
Haga la sustitución de la propulsión de la
caldera.*
Deje que el motor se enfríe, después de
enfriar el motor se pone en marcha.
Desmonte el alimentador del combustible de
tornillo y quite el obstáculo. Haga montaje del
alimentador de nuevo .*
Elimine el combustible inadecuado de la
caldera, llene el depósito con el combustible
determinado.
Retire los restos del palo dañado e instale
uno nuevo (8x45, ISO 8752).
Llene el depósito con el combustible
determinado.
Reemplace el eje del tornillo.*
Haga la conexión (o reemplazo) del cable del
ventilador de la caldera.*
Reemplaze el ventilador de la cáldera.*
Limpie el ventilador de la caldera.*
Reemplaze todo el ventilador de la caldera.*
En la unidad de control de la caldera aumente
la velocidad del ventilador para que se
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