Comprensión De Smart Power® Tracción; Realización De La Operación De Inversión Del Ventilador; Descripción Del Ralentí Automático; Uso Del Control De Crucero - Toro Groundsmaster 4100 Manual Del Operador

Comprensión de Smart
Power® Tracción
Con la función Smart Power® de Toro, no tiene
que estar pendiente de la velocidad del motor en
condiciones pesadas. Esta función evita que la
máquina se atasque en césped pesado, al controlar
automáticamente la velocidad de la máquina y
optimizar el rendimiento de corte. Puede establecer
una velocidad máxima de avance que sea cómoda y
segar sin tener que reducir manualmente la velocidad
de tracción en condiciones pesadas.
Realización de la operación
de inversión del ventilador
La velocidad del ventilador de la máquina se
controla por la temperatura del fluido hidráulico y
la temperatura del refrigerante del motor. Cuando
el fluido hidráulico o el refrigerante alcanza una
temperatura concreta, se inicia automáticamente
un ciclo de inversión del ventilador. Este ciclo hace
que vuelen los residuos para eliminarlos de la rejilla
trasera y baja la temperatura del refrigerante del
motor y del fluido hidráulico.
Puede realizar un ciclo de inversión de forma manual,
pulsando simultáneamente los botones derecho e
izquierdo del InfoCenter. Se recomienda invertir
manualmente el ventilador antes de abandonar
la zona de trabajo o de entrar en el área de
mantenimiento o de almacenamiento.
Descripción del ralentí
automático
La máquina está dotada de ralentí automático que
pone el motor automáticamente en ralentí si no se
utiliza ninguna de las funciones siguientes durante un
periodo de tiempo predeterminado, tal y como se ha
establecido antes en el InfoCenter.
•
El pedal de tracción está en la posición de P
.
MUERTO
•
La TDF está desengranada.
•
Ninguno de los interruptores de elevación de los
brazos está activado.
Si se activa cualquiera de estas funciones, la
máquina recupera automáticamente a la posición
anterior del acelerador.

Uso del Control de crucero

El interruptor del control de crucero bloquea la
posición del pedal para mantener la velocidad de
avance deseada. Presione la parte trasera del
mando para desactivar el control de crucero, la parte
intermedia para activar el control de crucero y la
parte delantera para establecer la velocidad sobre
el terreno deseada.
Nota:
Al pisar el pedal de freno o mover el pedal de
tracción en la posición de marcha atrás durante un
segundo se desactiva el control de crucero.
Regeneración del filtro de
partículas diésel
El filtro de partículas diésel (DPF) es parte del sistema
de escape. El catalizador de oxidación diésel del DPF
reduce los gases dañinos y el filtro de hollín elimina el
hollín de los gases de escape del motor.
El proceso de regeneración del DPF utiliza el calor de
los gases de escape del motor para incinerar el hollín
acumulado en el filtro, con lo que convierte el hollín
en ceniza, y limpia los canales del filtro de hollín para
que los gases de escape filtrados del motor salgan
del DPF.
El ordenador del motor supervisa la acumulación
de hollín midiendo la presión trasera en el DPF. Si
la presión trasera es demasiado alta, el hollín no
se está incinerando en el filtro de hollín mediante el
funcionamiento normal del motor Para mantener el
DPF libre de hollín, recuerde lo siguiente:
•
La regeneración pasiva se produce continuamente
mientras el motor está en funcionamiento: accione
el motor a velocidad máxima cuando sea posible
para fomentar la regeneración del DPF.
•
Si la presión trasera del DPF es demasiado
alta o no se ha realizado una regeneración de
restablecimiento en 100 horas, el ordenador
del motor le indica a través del InfoCenter
cuando se esté realizando la regeneración de
restablecimiento.
•
Deje que el proceso de regeneración de
restablecimiento finalice antes de apagar el motor.
Utilice y mantenga la máquina teniendo en cuenta la
UNTO
función del DPF. La carga del motor a velocidad de
ralentí alta (velocidad máxima) por lo general produce
una temperatura adecuada de los gases de escape
para la regeneración del DPF.
Importante:
a ralentí el motor o en el que utiliza la máquina a
velocidad de motor baja, para contribuir a reducir
la acumulación de hollín en el filtro de hollín.
Acumulación de hollín del DPF
•
Con el tiempo, el filtro de partículas diésel acumula
hollín en el filtro de hollín. El ordenador del motor
supervisa el nivel de hollín en el DPF.
40
Limite el tiempo en el que mantiene