DESCRIPCION TECNICA
Las carretillas elevadoras de la serie 351 posibilitan los
trabajos de carga y descarga de paletas para cargas
hasta 2 t con la H 20
-
03, hasta 2,5 t con la H 25
-
03, hasta
3 t con la H 30
-
03 Y 3,5 t con la H 35
-03.
Se distingue por su construcción compacta y un radio de
giro pequeño. La carretilla es por eso Ideal para pasos
estrechos y campos de acción reducidos.
Motor
las caretlllas son equipadas con un motor Dlesel de 3
cilindrosa 4 tiempos.
Esto
accionacon un númerode
revoluciones dependiente de la carga las bombas hi-
dráulicas de la carretilla. Un circuito de refrigeración
cerrado con depósito de compensación asegura la refri-
geración del motor.
Instalación hidráulica
La Instalación hidráulica se compone de una bomba
hidráulica de caudal variable, dos motores hidráulicos
de caudal fijo que constituyen como unidad el eje com-
pacto de acclonamlento, asf como de una bomba tandem
(de caudal constante) para la hidráulica de trabajo y de
dirección.
El sentido y la.velocidad de marcha son mandados por
los dos pedales de marcha a través de la bomba de
caudal variable.
los motores hidráulicos de caudal fiJodel eje compacto
de acclonamlento son alimentados por la bomba de
caudal variable y accionan las ruedas de acclonamlento
a través de dos reductores laterales.
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Manejo
la bomba hidráulica de caudal variable y el número de
revoluciones del motor están regulados por cada uno de
los pedales de marcha adelante y marcha atrás. La
velocidad en ambas direcciones puede ser regulada
desde la detención hasta el pu.ntomáximopor un acclo-
namlento hldrostátlco. El pedal doble brinda operación
fácil y segura y ahorra tiempo para el manejo de la
carretilla elevadora.
Ambas manos están libres para realizar los demás movl.
mlentos de trabajo. Elresultado son apllamlentoy rever.
slón rápido y cuidadoso.
Para levantar, descender e Inclinar existe sólo una
palanca de acclonamlento (palanca central). Dispone de
más palancas para el acclonamlento de accesorios.
DESCRIPCION-
Frenos
Como freno de servicio se usa la transmisión hldrostátl-
ea. Para el freno de estacionamiento se emplean dos
frenos de láminas que están Integrados en el eje de
acclonamlento.
Al parar el motor se cierran los frenos de láminas
=
frenado automático.
El pedal STOP actua al mismo tiempo como freno de
estacionamiento. Acausa de ello el pedal STOPse debe
arrestar mecánicamente al estacionar la carretilla.
Dirección
La dirección hldrostátlca acciona las ruedas traseras
con el volante mediante el cilindro de dirección.
Cuando el motorestá parado, puede acclonarse la direc-
ción ejerciendo mayor esfuerzo sobre el volante.
Equipo eléctrico
El equipo eléctrico está dotado de un alternador de 12
voltios tensión continua. El motor arranca por medio de
una baterCade 12 voltios.
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