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instalación....
5. FLUSH outlets – TB 22/23 (Voltaje de contacto libre). Se usa
principalmente para permitir timbre/luz o como una señal de FLUSH en el
sistema principal o remoto.
6. FAULT outlets – TB 24/25 (Voltaje de contacto libre). Se usa
principalmente para permitir timbre/luz o como una señal de FAULT en el
sistema principal o remoto.
NOTA las señales de lavado o falta pueden soportar una tensión max. de voltaje/
corriente 220V/2amp y deben ser protegidas de un cortocircuito accidental.
E. AJUSTE DE MOVIMIENTO DEL MOTOR.
Para un correcto funcionamiento, el movimiento del motor debe de estar sincronizado
con la potencia de relé de C1A y C1B así como también con la posición del los
interruptores.
Los interruptores del filtro vienen de fábrica, pero debido al transporte, a veces los
sensores se pueden aflojar.
1. Vista de Mecanismo del Motor
El relé de potencia marcado C1a cambia el motor a la posición IN (hasta que el disco de
metal montado en el motor, alcance el límite de sensor LSI), mientras que el relé de
potencia marcado C1b cambia el motor a la posición OUT (hasta que el disco de metal
alcance el límite de sensor LSO).
Nota: LSO y LSI están equipados con LED en la parte trasera del sensor que se ilumina en
ON.
Para asegurar un funcionamiento adecuado, verificar que los limit switch estén fijos.
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Cuerpo filtro
FILTER BODY
Cuerpo filtro
FILTER BODY
OUT
-C1B
C1A-
IN
LSI
LSO
-C1B
OUT
C1A-
IN
DISC
AF900
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