TOP Perfomance 9930000 Manual Del Usuario página 29

MONTAGE VON ZYLINDER UND KOLBEN
– Den Nadelkäfig nach ausgiebigem Schmieren mit einem 100 %
Synthetikölgemisch den Pleuelkopf einfügen.
– Einen der beiden Sprengringe (5) der Kolbenbolzen (2) montieren, die
Kolbenringnut schmieren und den Kolbenring sorgfältig montieren.
Achtung! Wo vorhanden, den Kolbenring mit der Aufschrift „TOP"
(OBEN) zum Kolbenboden gerichtet montieren. Durch leichtes
Andrücken mit den Fingern überprüfen, dass sich der Kolbenring
vollständig in seinen Sitz eingefügt hat, was als Bestätigung ihrer
korrekten Montage zu verstehen ist.
– Den Kolben (2) montieren und darauf achten, dass der auf seinem
Scheitel eingravierte Pfeil zur Auslassöffnung des Zylinders gerichtet
ist. Den gut geschmierten Kolbenbolzen (4) von der Seite her, an
der noch kein Sprengring montiert wurde, einfügen.
– Den zweiten Sprengring (5) des Kolbenbolzens montieren und sich
darüber vergewissern, dass beide Sprengringe sich perfekt in ihre
Sitze eingefügt haben, ohne dass dabei ein Spiel zwischen dem
Sprengring und seinem Sitz verbleibt.
– Die Zylinderfußdichtung (7) einfügen.
– Die (zuvor gewaschene und ausgeblasene) Zylinderlaufbuchse
schmieren.
– Die Öffnung des Kolbenrings an den vorgesehenen Anlaufstellen
ausrichten, dann den Kolbenring in der Nut komprimieren und
den gut geschmierten Zylinder sanft bis auf Anschlag an der
Zylinderfußdichtung einfügen.
– Sicherstellen, dass die Montage korrekt erfolgt ist, dann die
Kurbelwelle von Hand um zwei oder drei vollständige Umdrehungen
weiter drehen (dabei den Zylinder mit der freien Hand festhalten).
Überprüfen, dass der Kolben an keinem Bereich des Motorgehäuses
anläuft. Im Falle einer Interferenz das überschüssige Material vom
Gehäuse abtragen, wobei darauf zu achten ist, dass die Öffnung vor
dem Eindringen des entfernten Materials geschützt wird. Schließlich
den Kolben und den Zylinder wie vorstehend beschrieben wieder
montieren.
MONTAGE DES ZYLINDERKOPFS
– Die Zylinderkopfdichtung (8) und den Zylinderkopf (6) bis auf
Anschlag am Zylinder auf die Stiftschrauben fügen.
– Die Muttern des Zylinderkopfs über Kreuz und schrittweise mit einem
Anzugsmoment von 14 ±1 Nm (circa 1.4 ± 0,1 kgm) anziehen.
– Die Haube auf dem Zylinder (geändert wie in Abb. 3), den Luftleitkanal
und die neue Zündkerze (siehe Abschnitt „Wichtige Empfehlungen")
montieren.
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