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1° modification du fil supérieur côté échappement (voir figure 1). Le
diagramme d'échappement se modifie de 191°±30' à 196°.
Fig. 1
2° modification de l'avance à l'allumage 1,2 mm Avant PMH = 18°.
3° écarter les éléments d'arrêt (fin de
course lamelles) jusqu'à une limite
maximum de 19 mm (voir figure 2).
De cette façon la vie utile de la lamelle
sera plus courte et il faudra la remplacer
plus fréquemment.
SOUFFLET VU DU CÔTÉ ÉCHAPPEMENT
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MATÉRIAU À ÉLIMINER
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Fig. 2
Fig. 3