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4.2.1
Primer montaje y adaptación del eje
cardánic
Enchufar las mitades extendidas del eje cardánico
sobre la conexión de la toma de fuerza del
remolcador y sobre el muñón de la toma de fuerza de
la bomba (en la dirección de montaje especificada).
Durante
el
primer
correspondientemente el eje cardánico según la
Fig.4.2 al remolcador. Esta adaptación sólo vale para
este único tipo de remolcador. Repetir la adaptación
del eje cardánico al cambiar el tipo de remolcador.
1. Colocando ambos tubos de los ejes cardánicos
uno al lado del otro, comprobar si está
garantizado el solapamiento de los perfiles de
deslizamiento de los tubos de los ejes
cardánicos, en cualquier posición del rociador
de campo detrás del remolcador; de por lo
menos 40 % de LO (LO = longitud en estado
enchufado).
2. En estado enchufado los tubos de los ejes
cardánicos
no
horquillas de las articulaciones cardánicas.
Mantener una distancia de seguridad de por lo
menos 10 mm.
3. Para la adaptación de la longitud colocar una al
lado de la otra las mitades de los ejes
cardánicos en la posición más corta de
operación y marcarlas.
4. Acortar igualmente el tubo interior y exterior de
protección
5. Acortar el perfil de deslizamiento interior y
exterior en la misma medida que el tubo de
protección.
6. Redondear los cantos de separación y eliminar
cuidadosamente las virutas.
7. Engrasar los perfiles de deslizamiento e
introducir los unos en los otros.
8. Enganchar las cadenas de sostén de tal manera
que quede asegurada una zona de giro
suficiente del eje cardánico en todas las
posiciones de operación.
9. Sólo trabajar con accionamiento completamente
protegido:
Eje cardánico con protección completa y
protección adicional en el remolcador y en el
aparato.
I
Embragar la toma de fuerza lentamente
y sólo a bajas revoluciones del motor
del remolcador.
Recepción
acoplamiento
adaptar
deben
chocar
contra
las
Fig. 4.2
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UG Nova SB 236 03/2002
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