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MANTENIMIENTO (CHASIS Y MOTOR)
Embrague Antihopping
9.102
A
A
B
B
C
C
D
D
Ajustar el embrague Antihopping
9.103
Información
La característica se puede modificar por medio de la fuerza de precarga de los resortes, aunque depende mucho de la finalidad
de uso y del estilo de conducción individual del conductor.
El aumento de la fuerza de precarga del resorte provoca que el embrague se abra más tarde al aplicar el freno (más efecto de
frenado motor). Adicionalmente, también se producen cambios en la intervención del embrague al arrancar, aunque las dife-
rencias aquí son inferiores a las que se producen al frenar. El embrague actúa con algo más de agresividad.
Por un lado, el sistema Antihopping reduce la fuerza de aplicación y mejora la dosifi-
cación del embrague y, por el otro, la estabilidad direccional mejora gracias a la reduc-
ción del resbalamiento en la rueda trasera, debido al efecto del freno motor al reducir
de marcha.
500276-01
El sistema Antihopping utiliza un disco de arrastre del embrague de dos piezas que
están unidas por medio de un dentado helicoidal.
La precarga de los resortes del embrague se puede ajustar.
El esquema superior representa la precarga mínima de los resortes del embrague, y el
esquema inferior la máxima.
Con arandela plana
pequeña
Sin arandela plana
Con arandela plana
grande y delgada
Con arandela plana
grande y gruesa (estado de
entrega)
Cuando la carga del motor es elevada (es decir, el número de revoluciones es alto), los
dos componentes del disco de arrastre del embrague se presionan el uno contra el otro
por efecto de la torsión (de acuerdo con el dentado helicoidal) de forma que, además
de los resortes del embrague, los forros del embrague también se presionan el uno con-
tra el otro. Gracias a esta fuerza de presión adicional, la precarga de los resortes del
embrague puede ser inferior; por este motivo, al reducir de marcha el embrague patina
brevemente y se impide que derrape la rueda trasera.
500277-01
–
Apoyar el vehículo en el caballete auxiliar.
–
Soltar los tornillos
500278-10
−1,0 mm (−0,039 in)
0 mm (0 in)
1,0 mm (0,039 in)
1,5 mm (0,059 in)
. Quitar la tapa exterior del embrague.
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