Chevrolet Malibu Owner Manual - 2012
permitir que las bolsas de aire se
inflen y ayuden a restringir el
movimiento de los ocupantes.
El hecho de que la bolsas de
aire frontales se inflen o deban
desplegarse, no se basa
principalmente en qué tan rápido
viaja el vehículo. Depende
principalmente de lo que golpee, la
dirección del impacto y qué tan
rápido se desacelere el vehículo.
Las bolsas de aire delanteras
podrían inflarse a diferentes
velocidades dependiendo de si el
vehículo golpea los objetos de lleno
o desde un ángulo, o si el objeto
está fijo o en movimiento, es rígido
o se deforma, o es ancho o
angosto.
Los umbrales también pueden
variar con el diseño específico del
vehículo.
No se pretende que las bolsas de
aire frontales se inflen durante
volcaduras, impactos traseros, o en
muchos impactos laterales.
Además, el vehículo tiene bolsas de
aire frontales de etapa dual. Las
bolsas de aire de etapa dual ajustan
la restricción de acuerdo con la
severidad del choque. El vehículo
tiene sensores electrónicos
frontales que ayudan al sistema de
detección a distinguir entre un
impacto frontal moderado y un
impacto frontal más severo. Las
bolsas de aire de etapa dual se
inflan en un nivel menor al
despliegue completo para impactos
frontales moderados. El despliegue
completo ocurre para impactos
frontales más severos.
Black plate (25,1)
Asientos y retenciones
El vehículo tiene bolsas de aire de
impacto lateral montadas en el
asiento y de riel de techo. Vea
Sistema de bolsas de aire en la
página 3 20. Las bolsas de aire
laterales y las de techo están
diseñadas para inflarse en impactos
laterales moderados a severos,
dependiendo de la ubicación del
impacto. Las bolsas de aire de
impacto lateral montadas en el
asiento y de riel de techo se inflarán
si la severidad del choque está
arriba del nivel de umbral de diseño
del sistema. El nivel de umbral
puede variar con el diseño
específico del vehículo.
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Capítulos
