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Montaje de la rueda motriz:
Antes de volver a montar la rueda motriz, limpiar la superficie deslizante del
contradisco y del retén frontal, p.e. con alcohol de quemar o con un pañuelo de
papel.
En los tipos Belstar 7, Belstar 10 y Belstar 13 en orden inverso (ver Desmontaje).
Atención: en el caso de motores de corriente alterna dejar reposar las bombas
durante 24 horas a temperatura ambiente hasta que la unión por pegamento
(ver Desmontaje) rueda motriz / eje haya alcanzado la resistencia final.
Volver a meter a presión la rueda motriz en los tipos Belstar 16, Belstar 19 y
Belstar 23:
Enroscar un tornillo de M 10 aprox. 10 mm en el buje de la rueda motriz, a
continuación presionar la rueda motriz con la presión más regular posible sobre
el tornillo hasta el tope. Para la absorción de la contrapresión colocar o
apuntalar el extremo del eje del motor (centro de la tapa del ventilador). ¡De lo
contrario la fuerza de presión fuerza el cojinete de bolas! A continuación retirar
el tornillo M 10 y enroscar la para de la rueda motriz (260) con el anillo de
obturación de sección circular (412.6) en el buje de la rueda motriz.
Volver a montar la unidad de motor en la carcasa de la bomba:
Apretar los 10 tornillos de rosca cortante (900) con 7 Nm (par de apriete).
¡No usar la fuerza!
7.6
ATENCIÓN
En caso de riesgo de heladas se debe vaciar la bomba a tiempo. Para ello,
abrir la tapa de cierre (582) y dejar salir el agua de la bomba. Vaciar también
las conducciones afectadas por las heladas.
8.
Anomalías
Como retén para el eje sirve un retén frontal (433). Es normal si de tanto en
tanto aparecen algunas gotas de agua, sobre todo durante el tiempo de
entrada. Con el tiempo, y en función de la naturaleza del agua y de las horas
de servicio, esta junta puede dejar de ser estanca. Cuando sale agua de forma
continuada se debe montar un nuevo retén frontal (433) completo (ver 7.5).
En caso de irregularidades le recomendamos que primero se ponga en
contacto con el constructor de piscinas de la instalación.
¡Al cambiar el cojinete de bolas del motor se deben emplear cojinetes con aire
C3 y grasa para temperaturas elevadas (aprox. 180ºC)!
Al conectar de nuevo debe observar el punto 6.
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