Tabla de contenido
Echelon2 Post-Install Checklist
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Asegurar todo el cableado está correctamente colocado y no interfiera con las piezas
móviles
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Compruebe el sensor de rpm es de 2mm a 3mm de distancia del volante.
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Antes de montar el sistema Echelon2 sensor de potencia al freno magnético, asegúrese de
que el imán está instalado el tapón de goma sobre la tuerca del conjunto del freno si es
necesario.
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Por Echelon2 con sensor de potencia:
magnética y ajustar según sea
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Por Echelon2 con sensor de potencia: utilizar la consola para
ropoint
y verificar el ángulo actual se establece y mantiene a 0,0 ( /- 0,1 grados).
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Almacenar la herramienta de calibración Zeropoint rojo (740-8607) debajo de la consola la
tapa de cosméticos para uso futuro.
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If group riding software is present,
plicado.
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Firmware ha sido actualizado a la última versión.
Tablas de validación de potencia
El procedimiento de validación de energía le ayudará a determinar si su Echelon2 consola es informar los números exac-
tos después de calibrar el sensor. Siga estos pasos para validar la potencia de su sistema Echelon2 consola.
1.
Realizar la calibración del punto cero, y verificar que el ángulo actual tras la calibración está entre 359.9 y 0,1
grados.
2.
En el menú de servicio, utilizar el escenario o AVG/MAX botones en la consola (los dos botones externos cerca
de la parte inferior de la consola) para desplazarse por el menú de equipo. Pulse y suelte el botón "LIGHT" (el
botón en el centrode la fila de botones situados junto a la parte inferior de la consola). Pulse y suelte el esce-
nario o AVG/MAX botones para seleccionar la marcha en opción. Pulse y suelte el botón "LIGHT" para ajustar el
engranaje. Nota: La función de marcha debe utilizarse para validar el poder. Si su estudio no utiliza la función de
marcha en sus clases, entonces la pantalla de marcha puede ser apagado después de hacer el procedimiento
de validación de potencia.
3.
Desplácese hasta el menú Servicio Salir de pantalla utilizando el escenario o AVG/Botones MÁX, y pulse el
botón "LIGHT" para salir del menú de servicio y volver al modo de suspensión.
4.
Elija una de las tablas de validación de alimentación a continuación, dependiendo de si el carbono azul está
activado o desactivado. Los valores de potencia en cada marcha difieren entre AZUL CARBONO ACTIVADO vs.
DESACTIVADO debido a diferencias en la relación de velocidades. Si una consola tiene un ángulo offset ajusta-
do a cualquier valor distinto de 0%, ajuste temporalmente la consola al 0% para realizar la prueba.
5.
Utilizando la siguiente tabla de validación de alimentación adecuada, ajuste el ángulo compensado al 0%, se-
leccionar una marcha y un RPM, y el paseo en el RPM. Controlar la alimentación que se muestran en la consola
y compararla con la potencia de la marcha y las RPM a ver si coinciden. Después de realizar la prueba, ajuste el
ángulo de desviación trasera a donde estaba originalmente. Nota: Cada engranaje cubre un rango de potencia
en lugar de un único valor de potencia discretos. Esto es normal. La manera más fácil para validar la potencia es
para montar en el extremo bajo de la marcha y verificar la potencia en ese punto. Para llegar a la gama baja de
la marcha, agregar resistencia justo hasta que el engranaje específico número muestra en la pantalla. Por ejem-
Compruebe todos los mecanismos de resistencia
necesario.
easegúrese de que la consola no se muestra un ID du-
rejecutar una calibración Ze-
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Solución de problemas
