Tabla de contenido
Anexo 1: Tabla de códigos de averías para vehículos eléctricos
Nombre
Descripción del fallo
del
sistema
Mal
funcionamiento
voltaje de energía anormal del
pedal del acelerador 1
Mal
funcionamiento
voltaje de energía anormal del
pedal del acelerador 2
Apertura de la entrada del
pedal del acelerador 1 fuera
VCU
de rango
Apertura de la entrada del
pedal del acelerador 2 fuera
de rango
Mal funcionamiento de la
unidad relé DCDC
Pérdida de comunicación con
el EHPS
Voltaje de energía UVC
sobre-alto
Código de
Nivel de mal
problemas
funcionamiento
del
0x020B
2
del
0x020C
2
0x020D
2
0x020E
2
0x020F
0x0210
2
0x0311
3
Solución de
problemas
El encendido de alta tensión está prohibido antes
del encendido de conducción de alto voltaje.
Después del encendido de alto voltaje, la señal del
pedal acelerador 1 no se utiliza y la potencia se
limita al 20% de la potencia máxima.
El encendido de alta tensión está prohibido antes
del encendido de conducción de alto voltaje.
Después del encendido de alto voltaje, la señal del
pedal acelerador 2 no se utiliza y la potencia se
limita al 20% de la potencia máxima.
El encendido de alta tensión está prohibido antes
del encendido de conducción de alto voltaje.
Después del encendido de alto voltaje, la señal del
pedal acelerador 1 no se utiliza y la potencia se
limita al 20% de la potencia máxima.
El encendido de alta tensión está prohibido antes
del encendido de conducción de alto voltaje.
Después del encendido de alto voltaje, la señal del
pedal acelerador 2 no se utiliza y la potencia se
limita al 20% de la potencia máxima.
El EHPS está activado y la potencia está limitada
al 20% de la potencia máxima.
El límite de torque se reduce rápidamente a 0NM y
el sistema de alto voltaje se apaga.
Precaución
E-CARGO 2.3T
EV reservado
Tabla de contenido
Solución de problemas
