7. Tuerza el cable de seguridad
de seis a ocho giros por 2.54
cm (1 pulg).
8. Doble el cable torcido para que
quede adentro del anillo del
rotor para prevenir el contacto
con la pinza o las mangueras
del freno.
9. Verifique que los anillos del
rotor y el cable de seguridad
no toquen ningún otro
componente.
10. Vuelva a instalar la rueda
usando el torque específico
para la tuerca de rueda.
Consulte Capacidades/
especificaciones 0 365.
Si se requiere enfriamiento adicional
de los frenos, se puede quitar la
malla de rejilla en las esquinas
inferiores de la rejilla delantera en la
parte delantera del conducto de
freno. Esto no es reversible, y una
rejilla de reemplazo no será cubierta
por la garantía del vehículo. Si se
hace esto, se recomienda que se
cubra la abertura entre la fascia y el
conducto de enfriamiento.
Bruñido de frenos
Las balatas de freno nuevas se
deben bruñir antes de correr u otra
conducción competitiva.
Precaución
Realizar el procedimiento de
bruñido del freno en un sistema
de frenos de base puede resultar
en daño de los frenos.
Precaución
Se debe completar el período de
asentamiento de vehículo nuevo
antes de realizar el procedimiento
de bruñido del freno, de otro
modo se puede dañar el tren
motriz/motor. Consulte Rodaje de
vehículo nuevo 0 210.
Conducción y funcionamiento
Precaución
Durante cualquier procedimiento
de bruñido de pista se presentará
desvanecimiento del pedal del
freno, y puede ocasionar que el
recorrido y la fuerza del pedal del
freno aumenten. Esto podría
alargar la distancia de parada
hasta que los frenos se
encuentren completamente
bruñidos.
Cuando este procedimiento se
realiza como se indica, no dañará
los frenos. Las pastillas del freno
arrojarán humo y producirán un olor.
La fuerza de frenado y el recorrido
del pedal pueden aumentar.
Después del procedimiento, las
balatas de freno pueden parecer
blancas en el área de contacto del
rotor.
Realice este procedimiento
solamente en pavimento seco, en
forma segura, y cumpliendo con
todas las ordenanzas y leyes
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