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C A R A C T E R Í S T I C A S S O B R E S A L I E N T E S
DESEMPEÑO
ESTILO
Notas de Entrenamiento
• Motor DTS-Si, patentado – Tecnología desarrollada con ingeniería
concebida para un kilometraje óptimo.
• Clutch anti-vibración y un renovado sistema de engranajes, con
un mecanismo que ofrece una sensación positiva, suave, y
virtualmente libre de fricción al hacer los cambios.
• Tecnología ExhausTEC incorporada en el sistema de exhosto,
para mejorar / optimizar el torque del motor en bajas.
• Balancines de rodillo con rodamientos de agujas en el punto de
pivote, para reducir fricción.
• Reducción Masa / Peso en los componentes principales
como culata, conjunto cilindro-pistón, balancines, árbol de levas
y carcasa.
• Silenciador de acero inoxidable para mayor duración del mismo.
• Ignición con sistema digital DC y TRICS de control de aceleración,
para una mayor capacidad de encendido.
• Suiche de control de manejo - Indica la abertura óptima de
aceleración para obtener mejor kilometraje.
• Incorporación de cadena de temporización y cadena conductora,
con un tipo de eslabones sólido para una mayor duración de estos
componentes.
• Choke automático para arranque rápido y fácil.
• Mecanismo eléctrico y de patada para el arranque.
• Apariencia deportiva. Estilo atlético y muscular.
• Lámpara delantera optoprismática con bombillo halógeno
y luces piloto dobles.
• Visor polarizado.
• Gráficos innovadores.
• Atractivo tanque de gasolina con carenajes.
• Cobertores laterales LD y LI exclusivos.
• Indicador de lente transparente flexible con bombillos
de color amarillo.
• Lámpara trasera LED con un consumo insignificante de
energía y que requiere cero mantenimiento.
• Suiches diseñados ergonómicamente.
• Cómodos manilares.
• Exclusiva placa de licencia delantera rotatoria o doblable.
• Estilizadas ruedas en aleación de aluminio.
• Motor, ruedas y otros componentes recubiertos con "polvo negro"
para mejor estética.
• Empuñadura para sostenerse y resortes amortiguadores RSA
coloreados de acuerdo al chasis para una mejor estética.
XCD 125 DTS-Si
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C A R A C T E R Í S T I C A S S O B R E S A L I E N T E S
CONVENIENCIA Y CONFORT
SEGURIDAD
Notas de Entrenamiento
• Conjunto de instrumentos digitales con pantalla LCD
que muestra con exactitud:
- Velocidad lineal en Km / Hora
- Odómetro - Lectura acumulativa.
- Medidor de combustible con visor LCD de barras
(8 barras)
• Visor de LEDs para:
- Indicador de batería para saber el
estado de carga de la batería.
- Indicador de luz de Neutra.
- Indicador de luz alta.
- Indicador de luces direccionales.
• "Ventana del nivel de aceite" del motor, para fácil
inspección y monitoreo del nivel de aceite.
• Suspensión delantera telescópica con carrera de 125
mm, la más alta disponible en este tipo de motos.
• Suspensión trasera 'SNS' (Spring-IN-Spring) (Resorte-EN-
Resorte), con 105 mm de carrera en la rueda, para un
máximo confort.
• Batería libre de mantenimiento que requiere llenarse con
electrolito sólo una vez al año con agua destilada.
• Lámpara en la placa trasera - para mejor visibilidad.
• Contrapesos al extremo del manubrio - No se sienten
vibraciones en la mano cuando se maneja.
• Luz delantera halógena y luz y stop traseros de LED
más brillante para seguridad en viajes nocturnos.
• Modos Diurno y Nocturno en la consola del velocímetro.
- En modo diurno, los íconos / LEDs de la consola del
velocímetro alumbran con más brillo para visibilidad
clara en ambientes con mucha luz solar.
- En modo nocturno estos íconos / LEDs automáticamente
reducen su brillo para evitar encandilar al conductor.
• Peso liviano, fuerte y robusta.
- Chasis en forma de diamante que proporciona excelente
conducción y estabilidad de manejo, excelente equilibrio y
excelente dinámica del vehículo.
- Distancia entre ejes - 1275 mm.
- Balancín de sección cruzada rectangular para mejor
estabilidad.
• Tambores de 130 mm de diámetro en el freno delantero, y de
110 mm de diámetro en el freno trasero para frenado
efectivo.
XCD 125 DTS-Si
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