Tabla de contenido
16.2.
Mantenimiento del freno electromecánico
Como ya hemos dicho anteriormente, cuando se acciona el
mando de parada, los volantes se detienen en menos de 10
segundos. Si en los modelos dotados de motor autofrenante, se
notase con el uso que se prolonga este tiempo, hay que regular
el freno en el motor.
Para la regulación véase también el folio de instrucciones suministrado
por el constructor del motor, que se adjunta a este manual.
Es necesario desmontar el casquete que recubre el ventilador
y ajustar el tornillo de regulación, hasta alcanzar el valor del
entrehierro indicado en la tabla.
(entrehierro = distancia entre parte fija y parte giratoria)
El control del valor del entrehierro se realiza con un calibre de
espesor (véase fig.16-4).
Fig. 16-4
Regolazione
16.3.
Mantenimiento del freno eléctrico
La duración de la inyección de la corriente de frenado en el motor se calibra en origen, y luego no puede ser regulada
otra vez ya que, no teniendo el sistema órganos expuestos a desgaste, la intensidad de frenado no disminuye durante
el tiempo. Por eso, en caso de que ocurriera un alargamiento del tiempo de frenado, controlar exclusivamente la tensión
de las correas. Si no se obtienen resultados apreciables, dirigirse al servicio de asistencia.
Fig. 16-3
M
M
M
M
M
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0
1
0
1
1
Se puede efectuar una regulación rápida sin desmontar el
casquete que recubre el ventilador: aprieten completamente el
tornillo de regulación (girándolo en el sentido de las agujas del
reloj), luego aflójenlo en sentido contrario 1/2 vuelta.
Controlen, por último, el correcto tensado de las correas y el
tiempo de frenado que, como hemos dicho antes, debe ser
inferior a 10 segundos.
TRAFERRO (r)
VITE DI
REGOLAZIONE
Regulación freno
t
t
t
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