Hyundai i40 Manual Del Propietário página 454

ADVERTENCIA
Para reducir el riesgo de sufrir
lesiones graves o la muerte:
• Compruebe SIEMPRE si cerca del
vehículo hay gente, sobre todo
niños, antes de mover la palanca
de cambios a D (conducción) o R
(marcha atrás).
• Antes de abandonar el asiento
del conductor, asegúrese
siempre de que la palanca de
cambio esté en la posición P
(estacionamiento). Accione luego
el freno de estacionamiento y
gire el interruptor de encendido a
la posición LOCK/OFF. Si no se
toman estas precauciones,
podrían producirse movimientos
imprevistos o repentinos del
vehículo.
• No aplique el freno
(cambio de una marcha alta a una
marcha inferior) rápidamente en
calzadas deslizantes.
El vehículo podría patinar y
provocar un accidente.
• La transmisión de embrague doble
aporta sensación de conducción de
una transmisión manual, a la vez que
facilita los cambios como en una
transmisión
automática. A diferencia de una
transmisión automática tradicional, el
cambio de marcha puede sentirse (y
escucharse) en la transmisión de
embrague dual.
- Considérela como una transmisión
manual
automáticamente.
- Cambie a la marcha de conducción y
disfrute del cambio completamente
automático,
transmisión
convencional.
• La transmisión de embrague dual
adopta el embrague doble tipo seco,
que se diferencia del convertidor del
par de la transmisión automática y que
motor
muestra mejor
aceleración durante la conducción. Sin
embargo, el arranque inicial podría ser
algo más lento que con la transmisión
automática.
• El embrague de tipo seco transfiere el
par y proporciona una sensación de
conducción que puede ser distinta de
la de la transmisión automática
completamente convencional con convertidor del par.
Ello se hace más evidente al arrancar
desde la posición parada o de
velocidad lenta.
• Al acelerar rápidamente desde la
velocidad lenta, el motor podría
cambiar
que cambia dependiendo de las condiciones de
conducción del vehículo.
• Para un arranque suave cuesta arriba,
pise
similar al de la suavemente dependiendo de las
automática condiciones en ese momento.
• Si saca el pie del acelerador a baja
velocidad, podría notar una frenada
fuerte del motor, parecido a la
transmisión manual.
• Al conducir cuesta abajo, puede usar
rendimiento de
el modo deportivo y pulsar el cambio
en el volante para reducir la marcha
con el fin de controlar la velocidad sin
usar excesivamente el pedal del freno.
• Al encender y apagar el motor, podría
escuchar unos clics correspondientes
al proceso de autocomprobación del
sistema. Este es un sonido normal de
la transmisión de embrague doble.
Conducción
a altas revoluciones
el pedal del acelerador
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