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ATENCIÓN: Si el ajuste del carburador no puede realizarse, consulte al
servicio técnico adecuado de su distribuidor. No use la máquina hasta que
sea correctamente ajustada y reparada.
Si es necesario ajustar el tornillo L y/o H consulta con su centro de servicio para que le
asesore.
3.5.2. Filtro de aire
El filtro de aire deberá ser limpiado para retirar polvo y suciedad con el fin de evitar:
- funcionamiento incorrecto del carburador.
- problemas de arranque.
- pérdida de potencia en el motor.
- desgaste innecesario en las partes internas del motor.
- consumo excesivo de combustible.
Limpie el filtro cada 25 horas, o de forma más frecuente si las condiciones son de
excesivo polvo.
3.5.3. Filtro de combustible
3.5.4. Codo de transmisión
que se haya efectuado alguna reparación importante.
3.5.6. Bujía
El rendimiento de la bujía se ve afectado por los siguientes factores:
- Ajuste incorrecto del carburador.
- Una mezcla de combustible incorrecta (demasiado aceite o tipo de
aceite incorrecto)
- Un filtro de aire sucio.
Estos factores provocan la acumulación de depósitos en los electrodos de la bujía, con lo
Limpiar el filtro de aire:
Retire la cubierta del filtro de aire y extraiga el filtro.
Lávelo en agua templada con jabón. Déjelo secar
adecuadamente antes de volver a colocarlo.
Un filtro de aire con muchas horas de uso no podrá ser
limpiado completamente. Deberá ser reemplazado por
uno nuevo cada cierto tiempo. Si el filtro está dañado o
roto deberá ser reemplazado.
Si la máquina experimenta un aporte escaso de combustible en el
motor, compruebe el filtro de combustible en el depósito de que no
esté obstruido.
El filtro de combustible puede ser reemplazado cada cierto tiempo
para evitar atascos en el aporte de combustible.
El codo de transmisión está lleno con la cantidad justa de grasa
desde fábrica. Sin embargo, deberá comprobar antes de cada uso
que el codo de engranajes esté completo de grasa hasta tres cuartas
partes de su capacidad.
La grasa de lubricación del codo no ha de ser reemplazada, a menos
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