Tabla de contenido
Anomalías, causas y remedios
Anomalías
El aceite se sale.
El reductor se
sobrecalienta.
El motorreductor
no arranca, o lo
hace con
dificultades.
Juego aumentado
en ejes de entrada
y salida.
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Causas
Retenes defectuosos.
Tornillos de tapa / brida flojos.
Obturación superficial defectuosa
(p. ej., en la tapa, brida).
Daños de transporte
(p. ej., microfisuras).
Frecuentes arranques en frío con
formación de espuma en el aceite.
Campana del ventilador del motor y / o
reductor muy sucia.
Juego de los rodamientos aumentado
y / o rodamientos defectuosos.
Potencia o velocidad excesivas.
Carga externa excesiva en ejes de
entrada y salida
Freno del motor no abierto.
Elementos elásticos desgastados
(p. ej., en acoplamientos).
Uniones positivas deformadas por
sobrecarga.
Remedios
Cambiar los retenes.
Comprobar el asiento firme de los
tornillos de fijación (Página 39). Seguir
observando el reductor.
Volver a hermetizar.
Examinar el reductor para detectar
posibles daños de transporte.
Llamar al Technical Support.
Limpiar la campana del ventilador y la
superficie del motorreductor
(Página 39).
Comprobar los rodamientos;
sustituirlos si es necesario.
Observar los datos según la placa de
características.
Comprobar si la carga coincide con los
datos nominales, p. ej. corregir la
tensión de la correa.
Comprobar el circuito / la conexión del
freno. Comprobar el desgaste del
freno; en caso necesario, reajustar el
freno.
Sustituir los elementos elásticos.
Llamar al Technical Support.
Instrucciones de servicio, 08/2018, A5E38105182A/RS-AC
BA 2012
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