Tabla de contenido
Solución de averías
Número de fallo
1
2
3
4
5
6
–
–
–
X
X
X
–
–
–
X
X
X
–
–
X
X
X
X
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X
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X
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X
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X
X
X
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X
X
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X
X
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X
X
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X
X
X
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X
X
X
–
–
–
–
–
X
–
–
–
–
–
–
24
ETLB-S, ETLB-ST
Causa
7
8
–
–
Altura geodésica de bombeo y/o
resistencia de las tuberías demasiado
alta
–
–
Válvula del lado de presión no está
suficientemente abierta
–
–
Tubería de presión obstruida
–
–
Sentido de giro de la bomba invertido
–
–
Número de revoluciones demasiado
bajo
–
–
Piezas de la bomba desgastadas
–
X
Válvula del lado de presión demasiado
abierta
–
X
Altura geodésica de bombeo,
resistencias de las tuberías y/u otras
resistencias menores que las de diseño
–
–
Viscosidad menor que la supuesta
–
X
Número de revoluciones demasiado
alto
–
X
Diámetro del impulsor excesivo
–
–
Impulsor desequilibrado u obstruido
–
–
Piezas de la hidráulica de la bomba
sucias, pegadas o con depósitos
sólidos
–
X
Rodamiento antifricción del motor
averiado
–
X
Tornillos de unión no apretados
correctamente
Cómo subsanarlo
Retire los depósitos de la bomba y/o de la
línea de presión.
Monte un impulsor mayor de acuerdo con el
fabricante.
Abra la válvula del lado de presión.
Limpie la tubería de presión.
Compruebe el sentido de giro y corregir si es
necesario
giro, página 15).
Compare número necesario de revoluciones
del motor con placa de características de la
bomba. Si es necesario, sustituya el motor.
Si hay regulación del número de
revoluciones, auméntelo.
Sustituya las piezas de la bomba
desgastadas.
Estrangule con la válvula del lado de presión.
Desenrosque el impulsor. Adapte el diámetro
del impulsor de acuerdo con el fabricante.
Estrangule el caudal de bombeo con la
válvula del lado de presión. Al hacerlo, tenga
en cuenta el caudal mínimo de bombeo.
Desenrosque el impulsor. Adapte el diámetro
del impulsor de acuerdo con el fabricante.
Desenrosque el impulsor. Adapte el diámetro
del impulsor de acuerdo con el fabricante.
Compare número necesario de revoluciones
del motor con placa de características de la
bomba. Si es necesario, sustituya el motor.
Si hay regulación del número de
revoluciones, redúzcalo.
Estrangule el caudal de bombeo con la
válvula del lado de presión. Al hacerlo, tenga
en cuenta el caudal mínimo de bombeo.
Desenrosque el impulsor. Adapte el diámetro
del impulsor de acuerdo con el fabricante.
Limpie el impulsor.
Desmonte la bomba.
Limpie las piezas.
Sustituya el rodamiento antifricción
(→ Datos del fabricante).
Apriete los tornillos de unión.
BA-2018.01.25 ES
(→ 5.6.3 Comprobar el sentido de
301 358
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