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TENSIÓN DE LA CADENA PRINCIPAL DESPUÉS DE LA TENSIÓN DE LAS CINTAS
DEL TRANSPORTADOR DE SALIDA SESGADO
(VALE PARA LA PLANCHADORA DE DOBLE SALIDA CON EL DISPOSITIVO DOBLADOR), (FIG.
5.11.A).
Una vez tendidas las cintas del transportador de salida sesgado (pos.13) (dirección de Fa) (véase. Cap. 5.14)
se cambiará la posición de la rueda de cadena del transportador sesgado y
Llega al aflojamiento de la cadena principal (pos. 1, event. pos. 1.2). Este aflojamiento es necesario
compensar con una tensión secundaria de la cadena mediante la cadena de transmisión (pos.11) tendida
en la dirección de F3 mediante el tornillo de empuje (de expansión) (pos. 12.2). Es necesario, para que
después de la tensión final de la cadena principal (pos. 1, event. pos. 1.2), la parte de la cadena entre las poleas
(pos. 13) y (pos. 11) estuviera aproximadamente horizontal. Si no es posible obtenerlo sólo por la tensión de la
polea (pos. 11), es necesario realizar el ajuste completo por el medio de la polea tensora (pos. 2) después del
ajuste de la posición correcta de la polea (pos. 11).
Nota: La posición de la polea de transmisión (pos. 11) en las planchadoras de doble salida sin un
dispositivo doblador no se cambia.
Las cadenas y los dientes de las ruedas de cadena hay que lubrificarlos aproximadamente 1 vez a la
semana. (El fabricante recomienda los líquidos lubricantes de alta carga con el contenido de molibdeno).
5.10. TRANSMISIÓN DE LA PROPULSIÓN DE MANO
TENSIÓN (FIG. 5.11.A)
La correa de la propulsión de mano (pos. 5) se pretiende mediante la polea móvil la cual forma una parte
integrante del sistema de la manivela de mano (pos. 6). La correa se pretiende con fuerza mínima la cual
garantiza la transmisión del movimiento del motor principal (pos. 7) sobre la manivela de la polea.
5.11. CAJAS DE TRANSMISIÓN (FIG. 5.11.A)
Las cajas de transmisión de motor no exigen ningún mantenimiento durante el tiempo de vida útil.
513234_H_PUBLICACION_13.5.2009.DOC
MANUAL DE INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO
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