Tabla de contenido
Diagnóstico
7
MOVI-SWITCH
7
Diagnóstico
7.1
MOVI-SWITCH
7.2
MOVI-SWITCH
58
®
-1E
®
-1E
Problema
Causa posible
El accionamiento tiene el
•
Secuencia de fase
sentido de giro erróneo
errónea
El motor no gira,
•
No hay tensión de red
no hay consumo de
corriente
•
No hay tensión de control
•
No hay señal de
habilitación
•
No está listo para
funcionamiento,
Señal OK LOW
El motor emite un
•
Bloqueo mecánico
zumbido, hay un
•
El freno no se desbloquea
alto consumo de corriente
•
El devanado está
defectuoso
®
-2S
Problema
Causa posible
El accionamiento tiene el
•
La secuencia de fases es
sentido de giro erróneo
errónea y el interruptor DIP
S3 está desactivado
•
Número impar de unidades
en el engranaje
El motor no gira, no hay
•
No hay tensión de red
consumo de corriente
•
No hay tensión de control
•
No hay señal de
habilitación Derecha
o Izquierda
•
Señal de habilitación
Derecha o Izquierda
activada simultáneamente
•
No está listo para
funcionamiento,
Señal OK LOW
El motor emite un
•
Bloqueo mecánico
zumbido, hay un alto
•
El freno no se desbloquea
consumo de corriente
•
El devanado está
defectuoso
Nota: En caso de que decida consultar a nuestro servicio de atención al cliente
•
cite los datos de la placa de características
•
describa el tipo e importancia del fallo
•
describa cuándo y bajo qué circunstancias se produjo el fallo.
•
describa la posible causa del fallo
Solución
•
Intercambiar dos fases en la regleta de bornas
•
Comprobar el cableado de alimentación, corregir
•
Comprobar la protección de los cables, reemplazar
•
Comprobar la señal de 24 V
•
Comprobar la señal RUN (borna RUN), subsanar fallo de
control
•
No hay tensión de control (borna 24 V), corregir
•
Salida OK cortocircuitada a masa, corregir
•
El motor está demasiado caliente, dejar enfriar el motor y
bajar la carga
•
TF no está conectada, comprobar conexiones, corregir
•
Subsane el fallo mecánico
•
Inspección de frenos de acuerdo a lo expuesto en el
capítulo "Inspección y mantenimiento MOVI-SWITCH
•
Sustituya el accionamiento
Solución
•
Intercambiar dos fases en la regleta de bornas
•
Active el interruptores DIP S3 (S3 = 1)
•
Ajustar en el control giro a derecha/izquierda
correctamente
•
Comprobar el cableado de alimentación, corregir
•
Comprobar la protección de los cables, reemplazar
•
Comprobar la señal de 24 V
•
Comprobar la señal de habilitación (borna R/L) subsanar
fallo de control
•
No hay tensión de control (borna 24 V), corregir
•
Salida OK cortocircuitada a masa, corregir
•
El motor está demasiado caliente, dejar enfriar el motor y
bajar la carga
•
TF no está conectada, comprobar conexiones, corregir
•
No hay tensión de red/de fase
•
Subsane el fallo mecánico
•
Inspección de frenos de acuerdo a lo expuesto en el
capítulo "Inspección y mantenimiento MOVI-SWITCH
•
Sustituya el accionamiento
Instrucciones de funcionamiento – MOVI-SWITCH
(borna 24 V), corregir
CC
®
"
(borna 24 V), corregir
CC
®
"
®
-1E/-2S
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