Traxxas E REVO Manual Del Propietário página 23

CONFIGURACIONES DE ALINEACIÓN
Las configuraciones de alineación son fundamentales para optimizar
el rendimiento de la E-Revo. Ajuste su alineación con tanto cuidado y
precisión como sea posible.
Ajuste de convergencia/
divergencia
Las ruedas se pueden ajustar para
Divergencia
apuntar en línea recta o para tener
convergencia o divergencia. Para
ayudarlo a recordar, mire sus
pies. Para la convergencia, sus
pies se apuntan entre sí. Para la
divergencia, sus pies apuntan en
direcciones contrarias.
El ángulo de convergencia de las
ruedas delanteras se puede ajustar
si se varía la longitud de los ejes de
suspensión que conectan el varillaje
de la dirección a los soportes
del eje delantero. El ángulo de
convergencia de las ruedas trasera
se puede ajustar si se varía la
longitud de los ejes de suspensión
metálicos que conectan el mamparo
trasero a los soportes del eje trasero.
Los ejes de suspensión delanteros
y los ejes de suspensión traseros
están equipados con tensores. Las
longitudes de los tirantes de ajuste de convergencia se pueden regular si
se los gira con la llave Traxxas de 5 mm incluida.
Configuraciones de fábrica de la base de convergencia
Delantero: 0 grados
Trasero: 1 grado de convergencia en cada lado
Bajo determinadas condiciones, se puede aumentar la convergencia
hasta un máximo de 3 grados. Para evitar una posible interferencia de
los componentes de la suspensión con los balancines de largo recorrido
instalados, consulte la tabla de límites máximos de alineación en la
página 24.
Ajuste de la inclinación estática
Las ruedas pueden establecerse para
tener una inclinación positiva o negativa
(vea la ilustración a continuación). El
ángulo de inclinación cambia a medida
que las ruedas suben y bajan en su rango
de recorrido. La inclinación estática es el
Convergencia
ángulo de inclinación en la rueda cuando
el vehículo está establecido en su altura
de conducción normal e inmóvil.
Las bolas de pivote de la suspensión
en los soportes del eje ajustan la inclinación estática. Las bolas de
pivote están protegidas por tapones antipolvo azules. Para ajustar su
inclinación estática, introduzca la llave hexagonal de 2,5 mm provista
en la hendidura en el tapón antipolvo y encaje el extremo de la bola de
pivote (comprimir la suspensión hasta que los brazos estén paralelos
al suelo permitirá que se enganche más fácilmente la llave hexagonal).
La bola de pivote superior generalmente está totalmente atornillada.
La inclinación negativa se logra si se desatornilla la bola de pivote del
brazo de control inferior. Nota: cuando se cambia la inclinación, se debe
volver a establecer el ángulo de inclinación de la rueda.
Aumentar
Longitud
Configuraciones de fábrica de la base de inclinación estática
Delantero: 1 grado de convergencia negativa en cada lado
Trasero: 1 grado de convergencia negativa en cada lado
Disminuir
Longitud
BASIC TUNING ADJUSTMENTS
Inclinación
positiva
Inclinación
negativa
Para la inclinación del eje,
centro de balanceo y balancín
opcional, consulte Ajustes
de precisión avanzados en la
página 28.
Un medidor de inclinación
(disponible en su distribuidor
local) puede ser una
herramienta útil para la
configuración de la inclinación.
Todos los ejes de suspensión
están instalados en la
camioneta de modo tal que
los indicadores de roscas a
la izquierda apunten hacia la
misma dirección. Esto permite
recordar más fácilmente en
qué sentido se debe girar
la llave para aumentar o
disminuir la longitud del eje
de suspensión (la dirección
es la misma en las cuatro
esquinas). Tenga en cuenta
que la ranura en la unidad
hexagonal indica el lado del
eje de suspensión que tiene
las roscas a la izquierda.
Parte delantera
de la camioneta
Indicador de roscas
a la izquierda
Frontal izquierdo
Parte delantera
de la camioneta
Indicador de roscas
a la izquierda
Frontal derecho
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